La portavoz adjunta de Ciudadanos (Cs) en la Asamblea de Madrid, Esther Ruiz, el portavoz regional de Transportes de Cs, Juan Rubio, y los portavoces de Cs en Majadahonda, Las Rozas, Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte, han presentado hoy una iniciativa conjunta para implantar en la zona un sistema de movilidad sostenible y respetuoso con el medio ambiente (Carsharing), junto a empresas y asociaciones especializadas en este sector.

Según la diputada regional de Cs, "es necesario impulsar medidas que vayan destinadas a un modelo de movilidad sostenible, que reduzca las emisiones nocivas mediante el fomento de alternativas como ésta, que sean lo menos contaminantes posibles".

Por su parte, el portavoz de Transportes de Cs ha explicado que la propuesta que se presenta por parte de Ciudadanos en los ayuntamientos de Majadahonda, Las Rozas, Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte, incluye "la elaboración de un Plan de Desarrollo del servicio y para ello, la constitución de una Mesa de trabajo compuesta por los grupos municipales, técnicos municipales y expertos en el sector".

Rubio ha incidido en que se trata de un primer paso destinado a "avanzar hacia un modelo que deje atrás de manera gradual los vehículos que usan combustibles derivados de los hidrocarburos, por otros que funcionen con energías limpias, que no sean nocivos para el medio ambiente".

Respecto a los plazos, en la iniciativa se pide a los gobiernos municipales que realicen un Estudio de viabilidad técnica y económica para la implantación de este servicio en un plazo máximo de seis meses.

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Zaragoza acogerá este jueves una jornada en la que se mostrarán el estado actual y las perspectivas de crecimiento de la energía minieólica a nivel nacional y europeo. Para ello contará con la participación de representantes de la Comisión Europa, el Gobierno de Aragón, o el CIEMAT y las asociaciones industriales más representativas del sector eólico, como la Asociación Empresarial Eólica (AEE) y la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), entre otos,
Tendrá lugar en el World Trade Center de Zaragoza, de 10 a 12 horas. La asistencia es gratuita, pero requiere de inscripción previa mediante correo a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo..

La jornada “Energía minieólica, presente y futuro”, está organizada por CIRCE y representa la clausura del proyecto SWIP, financiado por la Comisión Europea. Dentro de ella se mostrarán los resultados obtenidos durante sus cuatro años de investigación. Coordinado por CIRCE este proyecto ha contado con la colaboración de socios de 9 países europeos para vencer algunas de las barreras que están frenando un despliegue mayor de esta tecnología. De este modo han construido unos prototipos de miniaerogenerador de 4kW de potencia en los que ha realizado desde el diseño electromagnético al eléctrico, mecánico y aerodinámico. Estos prototipos incorporan nuevas soluciones que contribuyen a un mejor rendimiento energético, con una mayor adaptación del equipo a los entornos urbanos y periurbanos.

Uno de estos miniaerogeneradores se ha instalado en Zaragoza, en la sede del centro de investigación CIRCE. Otro prototpipo, en este caso de eje vertical, se instaló en Polonia para validar las soluciones propuestas en distintos emplazamientos.

Entre dichas soluciones se encuentra un generador de imanes permanentes que cuenta con una eficiencia energética un 15% mayor. También se han desarrollado un nuevo software que permite evaluar con mayor precisión el recurso eólico en las ciudades, y así poder elegir los mejores emplazamientos para su ubicación. Igualmente se ha desarrollado un nuevo sistema SCADA de monitorización de pequeños aerogeneradores.

En cuanto a al proceso de diseño y puesta en servicio del miniaerogenerador, SWIP ha desarrollado una técnica que permite reducir los costes de montaje de los imanes en los generadores en un 70%, y ha desarrollado un software para optimizar el diseño de este tipo de generadores. En estas tareas también se ha tenido en cuenta la sostenibilidad del equipo, consiguiendo reducir un 75% el contenido de tierras raras en los imanes permanentes.

El proyecto también ha abordado aspectos sociales que conciernen a la energía minieólica, al tratarse de una de las barreras no técnicas que existen. Así ha desarrollado palas que generan un menor nivel de ruido, un software para analizar la propagación del ruido en los entornos urbanos y una guía de buenas prácticas para la integración de estos aerogeneradores en los entornos urbanos.

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Schneider Electric convierte ideas valientes en acciones concretas, gracias a un potente ecosistema de clientes, partners y líderes tecnológicos con los que está acelerando la digitalización de la gestión energética y de la automatización. La compañía ha desvelado en exclusiva las últimas novedades de su arquitectura EcoStruxure™, de diseño abierto y plug-and-play y totalmente habilitada para el IoT.

Schneider Electric, líder en la transformación digital de la gestión de la energía y la automatización, está celebrando estos días en Hong Kong su encuentro de referencia: el Innovation Summit. En el Summit, que finaliza hoy, han coincido expertos de Schneider Electric y los principales actores de la industria para debatir sobre nuevos modelos que permitan convertir las ideas valientes a soluciones que aceleren la economía digital.

El Innovation Summit Hong Kong ha sido también un marco de excepción en el que desvelar en primicia mundial sus novedades en el EcoStruxure™ World Premiere, con importantes innovaciones tecnológicas sobre EcoStruxure, la arquitectura abierta, plug-and-play y habilitada para IoT con la que Schneider Electric está dando respuesta de forma holística a las necesidades específicas de las áreas de "expertise" de Energía, IT, Maquinaria, Edificios, Fábricas y Red- en cuatro mercados finales: edificios, centros de datos, industrias e infraestructuras. Entre los desarrollos más esperados se encuentran:

- EcoStruxure IT, una respuesta de última generación basada en la nube a las necesidades de gestión de las infraestructuras IT, que proporciona visibilidad y análisis predictivo en tiempo real, optimizando las operaciones entre IT y las instalaciones.

- EcoStruxure Building, que cuenta con una plataforma colaborativa para edificios inteligentes y un sistema de arquitectura abierta que permite a desarrolladores y partners interactuar, compartir datos, desarrollar apps y aumentar la eficiencia hasta un 30%, a la vez que garantizan un confort óptimo para sus ocupantes.

- EcoStruxure Industrial Software platform, que combina la escalabilidad y la experiencia propia de este segmento permitiendo a personas y procesos trabajar de forma integrada, reduciendo los costes de propiedad y sin incurrir en riesgos, garantizando la seguridad de los datos y los requisitos de rendimiento en todo momento.

Alrededor de un millar de clientes de Schneider Electric venidos de todo el mundo han compartido sesiones con 50 expertos, incluidos Jean-Pascal Tricoire, Presidente y CEO de Schneider Electric, y Cyril Perducat, su EVP de IoT y Transformación Digital. En el programa del Innovation Summit Hong Kong han destacado las conferencias sobre estrategia digital y las sesiones de aprendizaje en las que la interacción entre partners, expertos y clientes han contribuido a sentar las bases para la aceleración en el desarrollo de soluciones digitales.

Los asistentes también han podido visitar el Innovation Hub de Schneider Electric, un espacio de más de 1000 m2 en los que la compañía está mostrando su amplio portafolio de software, soluciones y servicios para dar respuesta a los restos de la economía digital. El Innovation Hub alberga además el Partner Village, en el que la red de partners tecnológicos de la multinacional -entre los que se incluyen Microsoft, Accenture, Cisco, Intel y Salesforce- y start ups muestran sus últimas novedades surgidas de las premisas de co-innovación y colaboración que promueve Schneider Electric.

"Está emergiendo una nueva economía digital en todos los mercados. El IoT, la inteligencia artificial y la digitalización están poniendo sobre la mesa increíbles oportunidades para que las compañías puedan diferenciarse y ser exponencialmente más eficientes y disruptivas" ha dicho Tricoire. "Nuestra misión es simple: proveemos de tecnologías digitales abiertas y funcionales que permiten a nuestros clientes hacer realidad esta transición y acometer ideas valientes empoderados por la economía digital".

Con este Innovation Summit Hong Kong, Schneider Electric expande también sus compromisos sostenibles del COP21 y su objetivo de convertirse en una compañía de emisiones neutras, llevando este compromiso también a la organización y celebración de grandes eventos. Schneider Electric invertirá en proyectos de descarbonización para compensar todas las emisiones que han generado los viajes y la propia organización del Summit. Se trata de un evento extremadamente sostenible, en el que Schneider Electric está volcando todo su expertise y buenas prácticas para la gestión integral del clima y donde además se ha apostado por packaging y materiales sostenibles, la reducción del uso del papel y minimizar la generación de residuos. Este compromiso de sostenibilidad se hará extensible a las futuras ediciones del Innovation Summit World Tour.

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La gestión de los gastos derivados de la factura eléctrica en el sector residencial es un asunto que ocupa y preocupa a la mayoría de los ciudadanos. Además, pagando menos en el recibo de la luz se está consiguiendo una reducción en el consumo energético, una optimización de recursos y una mejora del medio ambiente.

Para seguir impulsando el crecimiento económico, es importante optimizar los recursos disponibles, mejorando su rendimiento y prescindiendo de elementos obsoletos o poco eficientes. Este uso más eficiente de la energía debe ser un objetivo prioritario por parte de todos los responsables de la gestión energética de los edificios, tanto de los administradores de fincas como de los presidentes de las comunidades de propietarios, las empresas de mantenimiento de las instalaciones y el conjunto de los usuarios.

Además, ese ahorro redunda en una mayor renta disponible por parte de los ciudadanos, que puede destinarse a realizar diferentes obras de mejora o a reducir la cuota de la comunidad de los vecinos. La mejor recomendación para reducir el consumo eléctrico es realizar un uso adecuado de la electricidad, concienciarnos en lo que esto supone y utilizar nuestras viviendas de manera eficiente. De forma complementaria, existen una serie de sistemas y tecnologías que se pueden incorporar a nuestras viviendas o comunidades de propietarios en función de nuestras necesidades, perfil de uso, disponibilidad económica, etc. que nos ayudarán a racionalizar nuestro consumo.

En este contexto, la Consejería de Economía, Empleo y Hacienda, a través de la Dirección General de Industria, Energía y Minas, junto con la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid, organiza esta Jornada, cuyos objetivos principales son exponer los principales beneficios de la implementación de estos sistemas de ahorro de electricidad, explicar la creciente importancia de la eficiencia energética y profundizar en los conceptos que aparecen en la factura eléctrica.

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Expodrónica cierra hoy una edición en la que la profesionalización del sector y los retos para convertirse en una industria consolidada han resultado protagonistas.

La directora de Expodrónica, Isabel Buatas, ha destacado que esta edición ha dejado patente "la profesionalización del sector de los drones". "En esta tercera edición se ha visto una orientación mucho mayor hacia la industria y la integración de los drones en aspectos como la seguridad, la agricultura de precisión, la energía, la logística o el transporte", ha explicado Buatas.

"Expodrónica se ha consolidado como un referente europeo para el sector, donde no solo se han visto novedades sino que se han compartido retos de futuro, proyectos y más oportunidades de negocio que nunca", añade la directora de Expodrónica quien ha puesto de manifiesto que "la falta de normativa ha dejado a muchas empresas del sector fuera del mercado, dominado ahora por aquellas muy especializadas y centradas en la industria, principalmente".

DJI abre las puertas a una nueva era de drones industriales

La segunda jornada de Expodrónica ha sido testigo esta mañana de una de las presentaciones más esperadas en el sector de los drones. El gigante asíatico de fabricación de drones, DJI, ha elegido Expodronica para realizar esta mañana la presentación para toda Europa de su nueva línea de drones industriales, la serie Matrice 200.

El Director de Desarrollo de Negocio para Europa de DJI, Tautvydas Juskauskas ha destacado que con esta línea de drones “nace una nueva era en este tipo de aeronaves industriales”. Juskauskas ha puesto en valor la feria de Zaragoza como el mejor escaparate a nivel europeo y el crecimiento de la empresa china que “en 2007 tenía tan solo 20 empleados y en estos momentos emplea a más de 11.000 trabajadores en todo el mundo”.

La nueva línea de drones Matrice 200 presentada hoy supondrá para el sector energético, la topopgrafía, la seguridad y la inspección de infraestructuras críticas un avance fundamental al incorporar una serie de avances tecnológicos como un nuevo GPS de alta precisión que va a facilitar “al centímetro” labores de mapeo y topografía, una mayor autonomía de vuelo y de carga adicional y la posibilidad de incorporar varias cámaras térmicas y visuales.

La mañana en Expodrónica 2017 se ha abierto también con el debate sobre las aplicaciones de los drones en combinación con otras tecnologías basadas en la nube como el IoT o el Big Data en sectores como la logística, el transporte y la distribución. Representantes de empresas referentes a nivel nacional e internacional como Microsoft, Grupo Sesé, Alción, Net4talent, Hemav o Efor han expuesto las diversas posibilidades, ventajas y desventajas del uso de drones en dichas áreas en materia de costes, tiempos y optimización de recursos.
 
Como cierre a las ponencias matinales, Aerotools y el Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Madrid han explicado dos casos de éxito en el uso de drones en la implantación de una instalación de placas fotovoltáicas, en la que estos aparatos permiten detectar puntos calientes o errores de forma rápida y accesible y revistar grandes superficies en poco tiempo.

En el caso de la arquitectura, Felipe Alonso, director del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Madrid ha hablado del uso que ya se hace de los drones para conocer y supervisar el ciclo de vida de la edificación aplicando un “plus de seguridad y accesibilidad a zonas complejas”, como ha explicado Alonso.

Posteriormente, el experto en análisis forense y seguridad, Antonio Sousa, ha analizado los riesgos que implican estos aparatos y la amplia vigilancia que requieren, dadas sus múltiples capacidades y las lagunas existentes en la legislación actual.

El nuevo espacio de networking, Campfire ha acogido durante esta mañana dos interesantes presentaciones por parte de la Universidad de Zaragoza y el Instituto Pirenáico de Ecología sobre la monitorización del glaciar de Monte perdido mediante los drones con el avanzado sistema PPK, y la presentación del SEPLA. 

Además, AESA ha impartido tres nuevas jornadas de seguridad sobre procedimientos y operaciones con drones.   

La Universidad, el laboratorio donde se desarrolla el sector los drones

La mesa redonda que clausurará Expodrónica estará protagonizada por la investigación universitaria y el desarrollo de aplicaciones que reúnen robótica y aeronáutica.

Ramiro Martínez de Dios, profesor titular de la Universidad de Sevilla, forma parte del grupo de investigación dirigido por el Catedrático Anibal Ollero que lidera la investigación sobre drones en la Unión Europea. “Participamos en el desarrollo de un proyecto europeo dentro del programa Horizonte 2020 junto al CATEC y Airbus DS centrado en la cooperación entre robots aéreos y humanos. De esta forma, la factoría de Airbus en Cádiz ya está realizando pruebas de incorporación de drones completamente autónomos en tareas de apoyo logístico y búsqueda de herramientas perdidas dentro de una fábrica de dimensiones enormes”.

Israel Quintanilla, Director del Máster de Sistemas de RPAs de la Universidad Politécnica de Valencia, ha abierto el debate sobre uno de los aspectos fundamentales de la industria de los drones, la formación integral de los operadores de drones. “Hemos creado un grupo de asesoramiento en todos los aspectos relacionados con los drones que de forma transversal colabora con cualquier departamento y grupo de investigación que decide integrarlos en sus proyectos”, ha indicado. Así, los grupos de investigación en cartografía, gestión costera, patrimonio, diseño y fabricación o robótica, trabajan con drones en sus investigaciones con la seguridad de contar con la formación adecuada y evitando riesgos o garantizando que se ajustan a la normativa vigente en materia de drones.

Por su parte, Luis Montano, profesor de la Universidad de Zaragoza ha centrado su intervención en el desarrollo de aplicaciones que permitan la localización de drones en interior, “donde el GPS no funciona”, ha señalado. “Estamos trasladando las aplicaciones del grupo de robótica para vehículos terrestres a vehículos aéreos como los drones”, ha concluido.

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La Armada Española celebró en el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad la 7ª Jornada de Pensamiento Naval, que bajo el título ‘La Mar, motor económico de España’, puso de manifiesto la importancia del entorno marítimo en el total de la economía española. En esta línea, el presidente del Clúster Marítimo Español (CME), Alejandro Aznar Sainz, dio a conocer cifras relevantes acerca del transporte marítimo y de la construcción naval española, y reivindicó la necesidad de mejorar la competitividad del registro español de buques.

“La dimensión naviera en España está muy por debajo de su peso económico en el ámbito europeo –explicó Aznar-. España es el 5º país del espacio económico europeo en términos de PIB, el 4º en tráfico portuario, sin embargo, ocupamos el puesto 14º por flota de pabellón nacional”. Según el análisis de la dimensión naviera española y europea realizado por el presidente del CME, nuestra capacidad naviera debería estar tres o cuatro veces por encima de la actual.

Como indicó en su discurso, el problema radica en la falta de competitividad de nuestro registro de buques, principalmente por dos factores: laborales, derivados de los altos costes de contratación, y administrativos, por la duplicidad competencial entre ministerios y diferentes departamentos, así como por la falta de uniformidad normativa de las Comunidades Autónomas.

Aznar apeló a solucionar estos problemas, porque así se generaría un aumento de la flota abanderada en España y, con ello, un incremento del empleo. Con ello no está pidiendo nada excepcional, apuntó en su intervención, sino homologar nuestro registro a las condiciones que tienen otros países europeos de nuestro entorno, cuyos registros son más competitivos que el español.

Otro factor decisivo que destacó Aznar es la creación del Registro Especial de Canarias, cuyo nacimiento supuso un impulso positivo para la flota española que, a partir de 2014 comenzó a invertir esa buena situación. De la misma forma, Aznar señaló que “a lo largo del último año y medio, los armadores españoles han firmado contratos para la construcción de dieciocho buques, lo que permite prever que en los próximos dos años el tonelaje de la flota mercante operada por las navieras españolas crecerá alrededor de un 27%, hasta superar a finales de 2019 los 5.000.000 de GT por primera vez desde 1985. A pesar de que la mayoría de ellos serán construidos en astilleros españoles, muy pocos serán abanderados en territorio nacional”.

Con la ponencia Visión sobre la situación del sector marítimo español y su influencia en la economía española, el presidente del CME inició su intervención haciendo referencial al borrador del estudio realizado por la consultora italiana COGEA, que mide la importancia de cada uno de los sectores en la economía azul. Dicho estudio, como señaló Aznar, recoge los sectores más tradicionales, como el transporte o la construcción naval, pero, además, incluye otros más innovadores como la marina deportiva y de recreo, el turismo costero y las energías marinas renovables.

En lo que se refiere a valor económico añadido y generación de empleo, destacó el turismo costero como uno de los aspectos más relevantes en el conjunto del sector marítimo. Dentro de la Unión Europea, España lidera el ránking en generación de riqueza a través de esta fuente.

La importancia del mar para España

La 7ª Jornada de Pensamiento Naval fue inaugurada por el Ministro de Economía, Industria y Competitividad, Luis de Guindos, quien durante su intervención destacó el peso significativo que la mar y todas sus actividades han tenido y tienen en el conjunto del tejido industrial y económico español.

A continuación, la jornada se desarrolló en torno a una mesa redonda moderada por el vicealmirante Juan A. Cuadrillero Pinilla, coordinador del Foro de Pensamiento Naval de la Armada, entidad de la Armada Española organizadora de la jornada; y compuesta por representantes de algunos de los sectores más relevantes del ámbito marítimo, como el almirante general Teodoro López Calderón, almirante jefe del Estado Mayor de la Armada; José Llorca, presidente de Puertos del Estado; Alberto Manuel López-Asenjo García, secretario general de pesca, y Alejandro Aznar Sainz, presidente del Clúster Marítimo Español.

El primero en tomar la palabra fue el almirante general Teodoro López Calderón, que habló de La acción de la Armada en la mar como garante y potenciadora de la economía española. Durante su intervención destacó el papel preponderante de los mares como escenario para el desarrollo de un adecuado comercio mundial, así como para la proliferación de recursos marinos generadores de riqueza.

A pesar de sus numerosas ventajas y beneficios, el almirante no quiso olvidar los problemas y amenazas causados por la utilización ilícita de las aguas, así como por la escasa regulación y dificultad a la hora de controlar un espacio de infinitas dimensiones como es el mar.

En este sentido, subrayó el importante trabajo realizado por la Armada Española, así como por el conjunto de fuerzas que la componen: la fuerza de acción naval, la de acción marítima y la de infantería. De forma más concreta, centró su discurso en la fuerza de acción marítima, cuyo cometido, según López Calderón, es “la protección de los intereses marítimos nacionales y el control de los espacios marítimos de soberanía de interés nacional”.

Además, reseñó las distintas misiones en las que actualmente se encuentra involucrada, como son la lucha contra el tráfico de personas, la lucha contra la piratería, el conocimiento del entorno marítimo para disuadir y luchar contra el terrorismo, la protección de los caladeros o las acciones de seguridad operativa. Aunque no quiso olvidar que el verdadero valor de Armada reside, sobre todo, en la generación de numerosos bienes intangibles, como el impulso de conocimiento, la construcción naval y el fomento de la imagen de España en el exterior.

“El futuro de España depende en gran medida del control que podamos ejercer de la mar –aseguró-. La Armada es un organismo cuya misión última es la defensa de los intereses marítimos nacionales, posibilitando la tradicional libertad de navegabilidad, la seguridad de la comunicaciones marítimas y la explotación lícita de los recursos que nos ofrece la mar. Se puede asegurar que, aunque no sea un órgano productivo, su actividad favorece al resto de componentes del sector”.

Contribución del sistema portuario

El presidente de Puertos del Estado centró su exposición en la Contribución del sistema portuario español a la economía española y prospectivas de futuro, en la que trató el destacado papel del crecimiento azul, así como las enormes capacidades aportadas por los puertos para su consecución.

“La actividad portuaria es una de las partes más relevantes de lo que puede representar el crecimiento azul –señaló-. Tanto, que difícilmente se puede desarrollar actividad económica en el ámbito marino sin tener en cuenta el papel que desarrollan los puertos”.

Según Llorca, actualmente los puertos generan aproximadamente el 8,7% del PIB y una tasa de empleo del 1,23%. Además, el sistema portuario es capaz de mover entre 520.000.000 y 530.000.000 toneladas de mercancías, así como más de 30 millones de pasajeros, lo que le otorga una gran capacidad de crecimiento futuro. “Tenemos un sistema portuario absolutamente saneado y autosuficiente y que puede hacer frente a la generación de nuevas infraestructuras necesarias para satisfacer a un mercado cambiante”.

Por otro lado, Llorca indicó la necesidad de fomentar la conectividad, un tema por el que Puertos del Estado está apostando a través de vías como el Fondo de Accesibilidad Portuaria o el aprovechamiento de las rutas de tráfico marítimo internacional, que permiten generar un valor añadido para el territorio nacional. También incidió en aprovechar las infraestructuras portuarias para el planteamiento de nuevos negocios que supongan la revitalización del sector, como por ejemplo, el de la energía offshore.

El sector pesquero como factor de prosperidad

Por su parte, Alberto Manuel López-Asenjo García, secretario general de pesca, participó con la ponencia El sector pesquero como factor de prosperidad de la economía de España y retos de futuro, ya que juega un papel dinamizador en el ámbito marítimo. Según su análisis, la pesca debe ser una actividad sostenible y dinámica, radicando el concepto de crecimiento azul en la coexistencia de las actividades tradicionales con las más nuevas.

López-Asenjo puso de manifiesto las cualidades positivas que tiene España para llevar a cabo una actividad pesquera óptima, y entre las que se encuentran una flota moderna y una adaptación normativa ágil. “En estos momentos, el mercado de los productos pesqueros es el de mayor internacionalización del mundo”, afirmó.

Diseñadas por la Secretaría General de Pesca, su representante hizo referencia a un paquete de medidas para el desarrollo del crecimiento azul, como la mejora en las condiciones laborales, la apuesta por la innovación y el mayor control de una práctica pesquera fraudulenta, entre otras. De la misma manera, López-Asenjo abogó por “una formación de excelencia donde tengamos todos y cada uno de los segmentos y sectores con la capacitación que requieren los retos propuestos, y España está llamado a liderar el mayor de ellos, que es la protección y la defensa de nuestros océanos”.

Finalmente intervino el presidente del CME, quien no sólo aportó en esta jornada una visión más general del sector marítimo en su conjunto, gracias a la heterogeneidad que representa el propio Clúster Marítimo Español, sino la perspectiva más económica y empresarial de las actividades marítimas.

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La necesidad de contar con una normativa que regule el sector, permita el desarrollo de la industria de los drones y garantice la seguridad ha sido el común denominador en las ponencias de la primera tarde de Expodrónica. Las sesiones de formación de la tarde han comenzado con las Jornadas para operadores organizadas por FEDAR bajo el título “Cómo volar un dron y no morir en el intento (sin hacer daño a nadie)”.

El SEPLA reclama un registro único de drones y licencia para operar

El presidente del SEPLA, Javier Gómez, ha sido el encargado de iniciar las ponencias con una intervención que ha puesto el acento en la necesidad urgente de contar con una normativa que permita el desarrollo del sector y que garantice la seguridad y la convivencia de drones y aviones pilotados en el espacio aéreo. “La industria va muy por delante de la normativa”, ha señalado.

En este sentido, ha reivindicado “un registro de todos los drones que se venden en el mercado; que se sepa a quién pertenecen”. Igualmente, ha señalado que considera “imprescindible una licencia de piloto para los operadores de drones profesionales”, pero también que los drones recreativos estén contemplados en la normativa y los que los operan reciban una formación específica. “Al final, son pilotos que operan desde tierra”, ha señalado.

El sector audiovisual inaugura el nuevo Camp Fire

Camp Fire ha sido el nuevo y exitoso espacio creado en esta tercera edición de Expodrónica. Ubicado en la zona de exposición, en él se imparten charlas comerciales de forma cercana, el foro perfecto para preguntas e interacción del público interesado. 10 minutos de duración para presentar novedades, aplicaciones o curiosidades de diversos sectores. Desde las 11 de la mañana marcas referentes como Parrot y Atyges, Aerial Insights o Pix4D han expuesto novedades sobre agricultura de precisión, arqueología y planificación de vuelo con drones de ala fija, respectivamente.

El turno de la tarde ha abordado la nueva revolución de la imagen de la mano de Rec Productions y DG Drone, que han tratado las mejoras y reducción de costes que supone la incorporación de los drones al mundo audiovisual.

Steven Flynn, el productor que introdujo los drones en la serie Vikingos

Una de las charlas más esperadas ha sido la del productor y realizador de televisión Steven Flynn quien ha desgranado en su conferencia las claves del negocio con drones desde su experiencia en series de éxito y documentales de canales como CBS, Discovery, History Channel o HBO.

Actualmente, el negocio audiovisual representa casi el 80 % del sector de los drones pero, en palabras de Steven Flynn, “es necesaria una regulación del sector.” “Si somos capaces de que todo el sector trabaje de manera reglada, todos saldremos ganando”, ha recalcado Steven Flynn. “Si, por ejemplo, Disney quiere lanzar una serie y contrata para ello a una agencia, esa agencia contrata a un realizador y éste a un piloto de drones y ese piloto comete algún error, la responsabilidad directa recae sobre Disney. Evidentemente, eso limita el desarrollo del sector”, explica Flynn. 

“Existe un gran desconocimiento y demasiadas lagunas en relación a la normativa y las productoras de tv y los creadores de contenidos tienen que ser conscientes del riesgo que corren al contratar empresas de drones que no están reguladas”, ha concluido Flynn.

Drones para aportar valor añadido en el sector de la seguridad

En la mesa redonda sobre Seguridad e Infraestructuras, agentes de diferentes áreas de la industria española han descrito los retos a los que se enfrenta la industria de los drones.

Para Julián Gallego, de Alter Technology TÜV Nord, para que la industria de los drones siga creciendo es esencial “conseguir un modelo de industrialización como el que existe en el resto de sectores”. “Europa están aún muy por detrás de países como EE.UU. o China, donde la normativa en materia de drones está encima de la mesa desde hace mucho tiempo”, ha señalado.

José Caride, director de tecnología y soluciones integrales de seguridad de Prosegur, considera esencial que los clientes sean conscientes de que “la utilización de drones en servicios de seguridad no se realiza para mejorar costes económicos, sino para aportar un mayor valor a estos servicios”. “Dichos servicios mejorarán enormemente una vez que la normativa se amplíe y los RPAs consigan una mayor autonomía de horas de vuelo”, ha añadido .

En Gas Natural los drones tienen un papel muy activo tanto en la realización de inspecciones de seguridad de infraestructuras e instalaciones, como en la prevención de riesgos del personal que realiza estas labores. Para Nuria de Lucas, representante de la empresa, el siguiente paso que hay que abordar es la “capacidad de procesar la información para integrarla después en los sistemas de las empresas”.

Miguel Rosa, CEO de Aerotools, ha abogado por la “necesidad de implementar la autonomía de los RPAs y su regulación, así como de que la certificación y la formación sea más sencilla y asequible, ya que muchas de las incidencias que se producen actualmente con drones se reducirían si los operadores tuviesen una formación adecuada”.

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Metro Ligero Oeste (MLO) ha anunciado la sustitución de sus vehículos de servicio por una nueva flota de coches cien por cien eléctricos. La renovación se llevará a cabo a lo largo del mes de septiembre, coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, que se celebra del 16 al 22 de septiembre, y supondrá una reducción anual de la emisión de 39 toneladas de CO2 a la atmósfera.
Con esta medida, apuesta por la sostenibilidad y afianza su compromiso con el medio ambiente. En concreto, la adquisición de vehículos eléctricos frente a los coches diesel que se venían utilizando supondrá dejar de emitir 39 Tm de CO2 a la atmósfera. Esto supone una reducción anual de la huella de carbono del 70% por consumo de gasoil, del 32% de la huella debido a consumo energético (gasoil, gas y electricidad) y del 11,5% de toda la huella de carbono de MLO.

Los vehículos que serán sustituidos forman parte de la flota de coches de servicios que MLO utiliza en el interior y exterior de sus instalaciones, y con los que se realizan mantenimientos y tareas auxiliares.
Apuesta por la sostenibilidad

MLO ha apostado a lo largo de su historia por el desarrollo sostenible en el ámbito del transporte y por un uso racional de los recursos energéticos. En concreto, en materia de sostenibilidad, los vehículos de la compañía destinados al transporte de los usuarios funcionan exclusivamente con energía eléctrica, evitando más de 7.300 toneladas de CO2 al año. Además, su innovador sistema de frenado permite un ahorro de energía del 30%, devolviendo ésta a la red para volver a ser utilizada.

Más información en www.metroligero-oeste.es
hashtag #10añosconMLO

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Viernes, 22 Septiembre 2017 11:57

¿Cómo de resilientes son nuestras ciudades?

Fenómenos como los recientes terremotos de México, el Huracán María, el Irma o el Harvey, así como las olas de calor y sequía, miden la capacidad de respuesta que tiene una ciudad ante acontecimientos externos no previstos.

Según augura el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), estos fenómenos climatológicos extremos están directamente relacionados con el cambio climático y serán cada vez más frecuentes. Ante esto, nuestras ciudades deben poner el foco en tratar de anticipar estos posibles acontecimientos y trabajar en su capacidad para recuperarse y minimizar sus efectos, que pueden suponer cuantiosos males: económicos, derivados de la paralización y disminución de la producción; sociales, relacionados con la aparición de enfermedades y la consecuente disminución del bienestar social; y ambientales, ya que repercuten directamente en la biodiversidad.

Además de los climatológicos, existen otros imprevistos y factores externos que conforman la agenda diaria de las problemáticas urbanas, tales como los incendios, los terremotos o los ataques terroristas. “La elevada densidad de población, tasa de empleo y edificabilidad que vuelve tan exitosas a las ciudades es también la causa de su extrema vulnerabilidad. Hoy, más que nunca, resulta esencial poder evaluar la resiliencia de nuestras ciudades frente a todas estas problemáticas urbanas, de cara a planificar planes de actuación eficientes”, señala María Montero, consultora senior de Arup en España.

Derivada de su idiosincrasia, cada ciudad tendrá que afrontar distintos niveles de vulnerabilidad. Estos aspectos tendrán que ser diagnosticados y mapeados de cara a trabajar en el fortalecimiento de la resiliencia, esencial para un desarrollo sostenible.

Pero, ¿cómo de resilientes son nuestras ciudades? Esta es una cuestión que preocupa a todos los agentes sociales que cohabitamos en las áreas urbanas. Y es que, en la actualidad, el reto reside en minimizar al máximo las pérdidas descritas anteriormente, mediante el diseño de protocolos que permitan una alta capacidad de respuesta, así como de planes de recuperación que reviertan en la tranquilidad y seguridad de poblaciones actuales y futuras.

Ejemplo de ello es el City Resilience Framework Index (CRI), un índice diseñado por Arup para la Fundación Rockefeller con el objetivo de ayudar a comprender la complejidad de las ciudades y conocer los principales factores e indicadores que contribuyen a su medición, análisis y uso.

Este conocimiento facilitará la mejora de estrategias de planeamiento urbano, así como futuras inversiones en éste ámbito. Un ejemplo de proyectos que estudian la resiliencia de las ciudades es Madrid + Natural, desarrollado por el Ayuntamiento de la capital, y en el que se presentan diversas estrategias que pueden servir de ejemplo para la creación de infraestructuras verdes en Madrid como base de la resiliencia urbana, donde los servicios ecosistémicos generan Soluciones Basadas en la Naturaleza (SbN).

“Debemos concienciarnos de la necesidad de invertir en lograr una mayor resiliencia en la reducción de los desastres y su posterior recuperación. Estas medidas podrán garantizar un futuro más seguro y próspero, tanto para nuestras ciudades, como para las personas que vivimos en ellas”, destaca María Montero.

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AECOM, compañía líder a nivel internacional en arquitectura, diseño, transporte, sostenibilidad y desarrollo internacional, ha sido reconocida por segundo año consecutivo por la revista Engineering News-Record (ENR) como la empresa a nivel internacional más responsable con el medio ambiente. En concreto, vuelve a ocupar el primer lugar del ranking en la lista Top 200 Environmental Firms.
Esta publicación, que se ha convertido en un referente en arquitectura, ingeniería y construcción, publica anualmente su clasificación de empresas comprometidas con el medio ambiente. Para ello, analiza diferentes factores, como el volumen de facturación, la gestión sostenible de residuos industriales y el consumo eficiente del agua en la cadena de suministro, entre otras variables.

“Es un reconocimiento a la labor que realiza la compañía en materia medioambiental y pone en valor el esfuerzo que todos realizamos en nuestro día a día por introducir el concepto de sostenibilidad y minimizar al mismo tiempo el impacto con nuestro entorno”, ha asegurado Javier Muñiz, director general de AECOM España.
La compañía está considerada como una de las empresas líderes en consultoría de proyectos ambientales gracias a su trabajo en la asistencia de calidad, el diseño y las soluciones en aspectos vinculados con la protección y recuperación del entorno.

Además, AECOM colabora en estudios de viabilidad e impacto ambiental y social y vela por la recuperación de espacios y ecosistemas en peligro de todo el mundo.
En España, el compromiso de AECOM con el medio ambiente se ha materializado en iniciativas tan diversas como el estudio de la avifauna y el sistema de gestión ambiental en el Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid‐Barajas, el seguimento de cetáceos en Canarias, diversos proyectos de descontaminación de emplazamientos industriales o el diseño de pasos para linces en Doñana. A nivel internacional, la oficina de Madrid ha participado activamente en proyectos tan importantes como el nuevo estadio de fútbol Al Wakrah, en Qatar, futura sede del Mundial de la FIFA 2022, realizando el estudio de impacto ambiental y el seguimiento ambiental de su construcción.

Publicado en Eficiencia Energética
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