La firma de moda C&A, está aumentando la transparencia de su cadena de suministro y ha revelado detalles de las más de 2.000 fábricas de abastecimiento en 40 países por todo el mundo. La lista puede encontrarse en el nuevo informe que ahora está disponible online.

"La transparencia supone también asumir una mayor responsabilidad y conlleva un cambio de comportamiento: nuestra prioridad es garantizar que las condiciones de trabajo en la cadena de suministro se adecúen a nuestros estándares así como una mejora constante en nuestra actividad social y medioambiental. Al ser transparentes con la procedencia de nuestros productos, los clientes y accionistas pueden sentirse seguros de que estamos tomando las decisiones correctas con los socios con los que trabajamos y con la forma en que nuestra ropa se elabora", manifestó Jeffrey Hogue, Jefe Global de Sostenibilidad en C&A.

En línea con la reciente aceptación por parte de C&A del Compromiso de Transparencia, la compañía ha revelado los nombres y direcciones de sus fábricas de abastecimiento, el número de trabajadores y la categoría de producto del cien por cien de sus unidades de primer y segundo nivel.

C&A incluye a más de 1 millón de personas, empleadas a través de 788 proveedores globales, que dirigen más de 2.000 unidades de producción en primer y segundo nivel, en cuatro diferentes regiones de abastecimiento. C&A ya dio el primer paso para incrementar su transparencia en la cadena de suministro con su informe del año 2015, en el cual divulgó los nombres y direcciones de sus proveedores de productos de primer nivel, que son los lugares donde se fabrican las mercancías de C&A.

El informe de sostenibilidad de C&A ha sido publicado al mismo tiempo que el informe anual de la fundación C&A. Los dos informes muestran cómo la Fundación C&A y C&A pueden trabajar conjuntamente para hacer una moda sostenible y responsable. La transparencia es un pilar fundamental de la labor de la Fundación C&A. La fundación apoya iniciativas que reúnen y divulgan públicamente información que, de alguna manera, incentivan la mejora en las condiciones laborales, como por ejemplo Fashion Revolution que publicó en 2017 el Índice de Transparencia en Moda, una revisión de 100 marcas de moda y minoristas globales.

El Informe de Sostenibilidad 2016 está disponible en www.c-a.com/sustainability-report. El Informe Anual de la Fundación C&A: www.candafoundation.org/ar2016.

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MEWA empresa fundada en 1908 y líder europea en el sector de la gestión textil, ofrece soluciones eficientes, ecológicas y rentables para la limpieza en la industria y el taller. La máquina lavapiezas BIO-CIRCLE ayuda con el lavado de piezas sucias y contaminadas mientras cuida de la salud del usuario y el medio ambiente.

El uso sostenible de los recursos medioambientales, así como materiales, implica también a las áreas de producción y mantenimiento. Por esta razón, el uso adecuado y el mantenimiento de los equipos es esencial para asegurar que las operaciones se realizan correctamente. Esto incluye una limpieza cuidadosa y completa de las piezas de las máquinas.

Para ello existe actualmente una solución destacable en el sector. El Bio-Circle de MEWA consigue muy buenos resultados con un líquido de limpieza orgánico, sin COV (compuestos orgánicos volátiles, responsables del deterioro del ozono estratosférico) ni disolventes. Este líquido de limpieza a base de microorganismos naturales que degradan biológicamente las grasas y aceites cumple con los exigentes requisitos de la Directiva Europea sobre disolventes (Directiva: 2010/75/UE).

Son muchos los talleres y plantas de industria que han confiado en esta alternativa a las mesas de limpieza en frío para el lavado de sus piezas, desde las más delicadas hasta aquellas con suciedad extrema.

El lavapiezas está disponible en dos modelos: Mini y Maxi. MEWA BIO-CIRCLE Mini GT es muy manejable y se desplaza con mucha facilidad. Con MEWA BIO-CIRCLE Maxi GT se pueden limpiar también piezas muy grandes. Ambas versiones están confeccionadas siguiendo criterios ergonómicos a partir de plásticos muy resistentes, con una capacidad de carga de hasta 90 y 220 kg, respectivamente. Los pinceles de lavado permiten de forma ágil y cómoda una limpieza exhaustiva de la pieza en su totalidad.

Finalmente, un servicio integral al cliente ofrece el mantenimiento del lavapiezas durante el período contratado. El sistema integral de MEWA se encarga de todo: la entrega y su puesta en marcha en las instalaciones del usuario, la formación del personal implicado, el mantenimiento del aparato, el recambio del líquido en los plazo acordados, el cambio de filtros y, por supuesto, la asistencia inmediata en caso de avería.

De esta forma MEWA sostiene un servicio eficaz, una limpieza impecable, permite el ahorro en gastos de mantenimiento, los empleados pueden trabajar de forma segura, y se cuida del medio ambiente.

La máquina lavapiezas BIO-CIRCLE Mini GT con líquido limpiador ecológico (Foto: MEWA)

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Siemens, compañía global líder en tecnología, ha analizado y evaluado más de 200 datos de la ciudad de Madrid con el objetivo de estudiar cuáles son las principales medidas capaces de disminuir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en la capital española. Para obtener estos datos Siemens, en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid, ha utilizado la City Performance Tool, una herramienta que monitoriza datos generales de la ciudad, como la población o las dimensiones geográficas, y otros más específicos relacionados con los hábitos de transporte, los edificios o el sistema energético. El enfoque del análisis ha tenido en cuenta los objetivos ambientales del Ayuntamiento para 2020 y 2030 con la intención de determinar cuáles son las tecnologías más eficaces para lograrlos y con mayor beneficio para la calidad de vida de los ciudadanos.

Una de las principales conclusiones de este estudio es que el transporte genera en Madrid el 41% de las emisiones de gases de efecto invernadero, muy por encima de los niveles de otras ciudades europeas -donde también se ha realizado este mismo estudio- , como Copenhague o Helsinki, con el 20% y 32%, respectivamente. El 59% restante corresponde a las emisiones procedentes de los edificios e infraestructuras.

De las 7 toneladas métricas de emisiones de CO2eq relacionadas con el transporte que se analizaron en Madrid, más del 80% (6 toneladas métricas) proviene de los vehículos privados, ya que los taxis y los autobuses representan menos de 800 kilotones. Del mismo modo, otro efecto negativo de la elevada tasa de uso de transporte privado en Madrid es la deficiente calidad del aire, ya que los coches en Madrid son responsables de más del 80% de los contaminantes PM10 y NOx. De hecho, el problema de la contaminación atmosférica en Madrid ha llegado a ser tan acuciante que en 2015 y 2016 hubo días en los que los contaminantes atmosféricos superaron los niveles permitidos por la Directiva Europea sobre la Calidad del Aire.

Esta huella no sorprende, ya que del total de los 23 mil millones de kilómetros que los madrileños recorren al año, el 62% se realizan en coche, el 30% en transporte público (trenes regionales, metro y autobuses) y el 5% en taxis, motos y bicicletas.

Peajes urbanos y autobuses eléctricos

Consciente de esta situación, el Ayuntamiento de Madrid ha marcado una serie de objetivos medioambientales a corto y largo plazo para mejorar la calidad del aire y aumentar la eficiencia energética en la ciudad. Para ello, quiere conseguir un 20% de reducción de C02 en 2020 y un 40% en 2030; un 10% menos de consumo final de energía; un 20% de disminución de las emisiones contaminantes relacionadas con el transporte y un 25% de reducción del uso energético en edificios públicos y gubernamentales.

Para poder cumplir con estos objetivos, Siemens, a través de su herramienta City Performance Tool, ha elaborado un informe basado en el análisis de la información obtenida en diferentes puntos de la ciudad, para ofrecer soluciones y un plan de desarrollo medioambiental a corto y largo plazo. Siemens indica que sólo se puede obtener una reducción natural del 10% de las emisiones por la simple mejora del rendimiento de automóviles hasta 2030. Sin embargo, para conseguir el 20%-30% restante sería necesario implementar medidas relevantes, como un sistema de peajes (similar por ejemplo al vigente en Londres), que permitiría obtener rápido resultados (reducción 20% emisiones) y con un menor coste, sobre todo si se compara con otras tecnologías. Otra opción posible que contempla el estudio consistiría en lograr la transición de todos los autobuses públicos, un 70% de los taxis y un 20% de los coches privados a vehículos de combustible alternativo.

La experiencia acumulada en otras ciudades evidencia que, desde el punto de vista de la calidad del aire, las tecnologías con un mayor impacto para revertir una situación extrema son los peajes urbanos, los coches eléctricos, los híbridos enchufables, los e-taxis y también los programas de formación en ecoconducción para conductores.

La tecnología de las "Smart Cities"

La herramienta City Performance Tool de Siemens, que puede llegar a analizar hasta 350 tipologías de datos, identifica qué tecnologías de los sectores de transporte, construcción y energía se adaptan mejor a cada ciudad para disminuir los niveles de CO2, mejorar la calidad del aire y elevar el nivel de empleo local. Concretamente, para el análisis de la ciudad de Madrid, City Performance Tool se ha basado en un modelo que abarca datos de los sectores de transporte y energía, incluyendo generación eléctrica y cuota modal de viaje; ha medido el impacto de las tecnologías en los niveles de CO2, PM10 y NOX en la ciudad y ha calculado el CO2 en distintos ámbitos de los sectores de energía y transporte. También ha evaluado el rendimiento de cada tecnología teniendo en cuenta indicadores económicos, como la inversión total requerida con sus costes hasta 2025, y el número total del empleo que se podría crear en la economía local.

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Perú seduce a las empresas españolas que quieran apostar por la innovación y la construcción de ciudades inteligentes ante la celebración de los Juegos Panamericanos de Lima 2019 y la reconstrucción de las infraestructuras tras las inundaciones de “El Niño”. A estos factores externos se suma la decidida apuesta del Gobierno de Pedro Pablo Kuczynski por la innovación y eficiencia a través del Plan Nacional de Diversificación Productiva, las inversiones previstas en infraestructuras turísticas y los diferentes programas de Innovación dotados con fondos de 632 millones de dólares.

Precisamente la experiencia de las empresas españolas en tecnologías y servicios relacionados con las Smart Cities, la innovación en procesos productivos y la aplicación de tecnologías de geolocalización y realidad virtual abren nuevas oportunidades de negocio a las empresas españolas en Perú según se puso de manifiesto en la jornada: “Perú Innovación y Turismo” organizada por la Oficina Comercial de la Embajada de Perú en España (www.oficinacomercialperu.es). Una jornada que contó con la participación, entre otros, de CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial), Gedeth Network (www.gedeth.com), Instituto Tecnológico Hotelero (ITH) y Segitur.

Con más de 10.000 millones de dólares de inversión acumulada, casi 800 empresas multisectoriales ya implantadas y 500.000 puestos de trabajo directos o indirectos generados, las empresas españolas siguen aprovechando su know how en innovación, tecnología y desarrollo digitales para invertir y hacer negocios en Perú.

“Necesitamos nuevos puertos, hoteles, aeropuertos, carreteras... que sólo tienen sentido si van acompañados de innovación y tecnología para ofrecer nuevos servicios y gestionarlos de una forma más eficiente,” explicó Bernardo Muñoz, Consejero Económico Comercial de la Oficina Comercial de la Embajada de Perú en España. “En ese sentido, la experiencia de las empresas españolas y el marco de estabilidad y confianza que ofrece Perú hacen la combinación perfecta para cubrir esas necesidades”, añadió.

La jornada también reveló otras conclusiones destacadas como:

1) Las oportunidades en turismo. Bajo el reto de duplicar el número de llegadas a 2017 y las oportunidades relacionadas con la inversión de 1.141 millones de dólares entre 2017 y 2021 para la construcción de 62 nuevos hoteles. “Existe una proximidad cultural, es mucho más lo que nos une que lo que nos separa y es cierto que hay muchas oportunidades para desarrollar proyectos de turismo que tengan como foco la innovación”, señaló Carlos Romero Dexeus, Director de I+D+i de SEGITTUR.

2) El atractivo de la gastronomía y los superalimentos. No ya solo como elemento atractivo para fomentar el turismo gastronómico y por su crecimiento anual de entre el 7% y 8%, sino por las oportunidades relacionadas con la casi media centena de superalimentos de Perú como la quinoa, mango, lúcuma, maíz, cacao, anchoveta, yacón, sacha inchi, guanábana o aguaymanto, entre otros.

3) Perú como hub internacional. Por su ubicación estratégica Lima se convierte en un interesante hub de conexión para negocios internacionales por la cercanía en vuelo a los distintos países de Latinoamérica, de Miami o incluso Asia. A ello se añaden los 27 acuerdos de libre comercio que estarán en vigor en 2025.

4) Los proyectos de innovación más allá de Lima y Cuzco. Tanto para la inversión en infraestructuras como en la explotación del turismo rural, balnearios... ante el crecimiento de la demanda de nuevos destinos. Las diferentes regiones tienen también previsto realizar inversiones por más de 42.000 millones de dólares en proyectos relacionados con diferentes sectores. “Es necesario considerar las oportunidades que ofrece el mercado de Perú bajo dos perspectivas: por un lado ir con un planteamiento win-win y por otro ser conscientes de que demandan proyectos de I+D”, apuntó Álvaro Carrillo de Albornoz, Director General del Instituto Tecnológico Hotelero (ITH). Recordó también que en Perú se demanda un grado de innovación igual al que podemos encontrar aquí en España por ejemplo el turista peruano es un turista digital y sostenible igual que el turista español por lo que los proyectos de turismo que llevemos a Perú deben ir en esta dirección.

5) La estabilidad de Perú para hacer negocios. Con un crecimiento sostenido del PIB y un marco regulatorio que fomenta y protege a los inversores. “Hay interés por Perú y no sólo empresas españolas quieren realizar proyectos allí sino que empresas extranjeras buscan empresas españolas con las que poder entrar en Perú”, destacó Juan Millán, socio director de Gedeth Network.

6) Las inversiones públicas previstas. Existe un amplio escenario de inversiones públicas previstas en energía, telecomunicaciones, transporte o infraestructura hidráulica, entre otros. A ello se suman los diferentes fondos de financiación y la existencia de mecanismos para la promoción de la inversión como la asociación público privada, las obras por impuestos o los incentivos tributarios a la I+D+i. En este sentido, Manuel Falcón, coordinador de los programas de colaboración con Perú del CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial) advirtió sobre la existencia de instrumentos específicos para poder apoyar a las empresas españolas en Perú con el acceso a ayudas y a financiación desde España.

7) La estrecha relación de España con Perú. Siendo España el primer inversor en Perú con una inversión acumulada de 10.000 millones de dólares y unas 800 empresas implantadas. Además, es el primer importador de bienes de la UE al amparo del TLC Perú-UE suscrito en el 2013 y el principal emisor de turistas de Europa (con más de 144.000 llegadas de españoles en 2016).

8) La importancia de tener un socio local. Para integrar al equipo peruano, adaptarse a las necesidades locales, facilitar los contactos y las operaciones. En este sentido Max Gunther, Director de Comercio e Inversiones de la Embajada del Perú, recomendó “ir acompañados de consultores de Perú y de España al mismo tiempo porque los tiempos y los códigos son distintos, investigar al partner con el que vayamos a acceder al mercado peruano dándole la importancia requerida y ganarse la confianza no dando la sensación de que están de paso por Perú”.

9) La prestación de servicios tecnológicos. Aprovechando la red de más de 13.500 kilómetros de fibra óptica existen oportunidades para prestar servicios vinculados a la telemedicina, la salud conectada, la ciberseguridad o el desarrollo del Gobierno digital.

10) La importancia del sector privado y los emprendedores. La capacidad de innovación del sector privado y del ecosistema emprendedor es otro rasgo distintivo de un Perú quiere innovar en sus procesos productivos y hacerlo extensivo a todas sus regiones. El gobierno está impulsando más medidas para fomentar las asociaciones público privadas y las inversiones, mientras que el emprendedor es quién demanda servicios y mejoras para su negocio y es quién pide acceso al crédito, quiere consumir servicios, quiere aprender y mejorar de su calidad de vida y la de su familia.

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El gas natural es una de las soluciones más eficientes para luchar contra el cambio climático. Su utilización en sectores como el transporte le lleva a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 23% comparadas con la gasolina y en un 7% comparadas con el diésel. En los camiones y autobuses, los beneficios frente al diésel son de un 16% con GNC (Gas Natural Comprimido) y de un 15% en el caso del GNL (Gas Natural Licuado). En ambos casos las emisiones son las asociadas a toda la cadena de suministro del gas (-WTW- Well to Wheel). En cuánto al sector marítimo, los beneficios globales (-WTP-Well to propeller) alcanzan un 21% comparados con el tradicional HFO (Heavy fuel oil).
Éstos datos son los expuestos por el Estudio “Greenhouse Gas Intensity of Natural Gas” de la Asociación NGVA Europe, confirmando de ésta manera que el uso del gas natural como combustible es la solución más eficiente, disponible y económica contra el cambio climático, mejorando también la calidad del aire en las ciudades por sus emisiones Casi Cero de NO2 y partículas. Gracias a sus dos variantes en GNC o GNL, el gas natural satisface la demanda de los diferentes tipos de transporte, desde turismos, servicios públicos urbanos, furgones y camiones ligeros de distribución hasta camiones pesados de larga distancia, sin olvidar el transporte marítimo y ferroviario, consiguiendo una importante reducción en las emisiones de carácter tanto global como local.
GASNAM, ENAGÁS, GAS NATURAL FENOSA e IVECO, miembros de la Asociación NGVA Europe, junto con SEDIGAS, han participado en este Estudio con el objetivo de llevar a cabo un amplio Informe en el conjunto de la industria de suministro de gas natural a Europa y su uso en la Unión Europea, particularmente en el sector del transporte. Más de 50 empresas pertenecientes a toda la cadena del valor del gas natural proporcionaron datos reales, actualizados y consolidados referidos a los suministros del año 2015 y las nuevas tecnologías de producción y transporte del gas.

WtW. El gas natural reduce las emisiones GEI en un 23% comparado con la gasolina y en un 7% comparado con el diesel

En el transporte pesado por carretera, los beneficios del gas natural sobre el diesel son del 16% (GNC) y del 15% en el GNL.
El uso del gas renovable, biometano, reduce las emisiones de GEI un 40% comparadas con combustibles derivados del petróleo
El uso del gas renovable, biometano, procedente de fuentes renovables proporciona ventajas adicionales en la senda de la descarbonización de la movilidad ya que inyectando un 20% de gas renovable en el sistema de distribución, reduciría un 36% de emisiones globales de GEI en comparación con los combustibles derivados del petróleo.
El biometano es un combustible renovable, bajo en carbono y disponible para el sector del transporte. Tanto el GNC como el GNL se pueden producir a través de una gran variedad de fuentes renovables, como los desechos orgánicos de la biomasa o directamente convirtiendo CO2 e hidrógeno renovable en metano sintético. Con esta disponibilidad, los beneficios medidos en WTW del gas natural como combustible bajo en carbono se amplían de manera muy importante, obteniéndose una reducción sustancial de todas las emisiones de efecto invernadero (GEI).
La producción de biometano también es un gran nexo de unión para la economía circular, proporcionando una nueva e inteligente vía de producir un combustible limpio y de gran calidad a partir de desechos orgánicos locales. “Europa tiene el potencial de alimentar más de 2 millones de vehículos con biometano procedente de residuos sólidos urbanos, simplemente transformando nuestra basura doméstica en un combustible sostenible, producido localmente y además renovable” según Andrea Gerini, secretario general de NGVA Europe.

El gas natural como el aliado natural de las renovables para ofrecer a la sociedad un mix energético sostenible, eficiente y seguro
El Estudio analiza también las emisiones relacionadas con otros usos del gas además de la movilidad. En este sentido el Informe reconoce que el gas natural emite menos de la mitad de CO2 por unidad de producción que otras alternativas tradicionales. El factor de emisión medio de los ciclos combinados en Europa encaja perfectamente con la propuesta de la CE para los mercados eléctricos, dentro del paquete de “Energía Limpia para todos Europeos”.
Estos datos refuerzan la posición del gas natural como el aliado natural de las renovables para ofrecer a la sociedad un mix energético sostenible, eficiente y seguro.

El gas natural aporta salud mejorando el aire que respiramos
El gas natural es intrínsecamente un combustible limpio. Además del cambio climático, la preocupación social se centra en la baja calidad del aire de las grandes ciudades y su consecuencia en la salud de sus habitantes. Además de las bajas emisiones de efecto invernadero (GEI), el gas natural es el combustible más limpio ya que garantiza una combustión libre de partículas y con cero emisiones de NO2; este óxido de nitrógeno es precisamente junto con las partículas, lo que determina la mala calidad del aire en nuestras ciudades. Los vehículos con gas natural ofrecen la solución perfecta, gracias a su nivel de emisiones casi cero, para mejorar el aire en las ciudades. Y todo ello con sus bien conocidas características de disponibilidad, fiabilidad y economía de compra, bajo mantenimiento y total reciclabilidad.
La tecnología de los vehículos con gas natural está madura, es asequible, segura, y está preparada para una rápida y fuerte contribución para el desafío del transporte gracias a ser el único combustible no derivado del petróleo capaz de ofrecer una alternativa en cualquier tipo de movilidad terrestre y marítima.
Comparado con otras tecnologías, el desarrollo de la infraestructura y de los nuevos propulsores que usan gas natural como combustible, puede ser compartido en todos los aspectos de la movilidad, aportando sinergias y beneficios tras su adopción a gran escala, como está previsto en la Directiva Europea de Infraestructuras de combustibles Alternativos.

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La acumulación de basura en entornos naturales es alarmante. Por desgracia, se trata de un hecho tan generalizado que incluso tiene nombre: littering [del inglés litter, basura]. Una cuestión que tiene un fuerte impacto en la conservación de nuestro planeta. El abandono masivo de desechos deja clara la necesidad de elevar la conciencia ciudadana. Tenemos que pasar del “no lo cojas, es basura” al “no lo tires, es basura”. Un primer paso hacia un urgente cambio de modelo donde todos los residuos se consideren y se conviertan en recursos para generar algo nuevo y útil. Es preciso liberar la naturaleza de basura para construir un futuro liberado de basura.

Conscientes de este problema, SEO/BirdlLife, en alianza con Ecoembes, ha lanzado la campaña ‘1m2 por la naturaleza’, la primera limpieza colaborativa de basura nacional de espacios naturales. A día de hoy, esta iniciativa se desarrollará en 99 puntos de gran valor ecológico de 38 provincias de toda España, como Cabo de Gata (Almería), Parque Natural Fragas do Eume (A Coruña), Parque Dunar de Matalascañas (Huelva), Parque Nacional de Monfragüe (Cáceres), Parque Natural de s'Albufera des Grau, (Menorca), Parque Rural de Anaga (Santa Cruz de Tenerife), Parque Nacional de Sierra Nevada (Granada), Parc Natural de L’Albufera (Valencia) o el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama (Madrid).

Estas batidas, que tendrán lugar el próximo sábado, 17 de junio, buscan concienciar a la sociedad desde la participación. Para ello, se emplaza a la ciudadanía a movilizarse para limpiar lo que nadie debería haber ensuciado. En definitiva, liberar la naturaleza de basura.

En este sentido, el objetivo de ‘1m2 por la naturaleza’ es que cuando llegue el día 12 de junio, fecha en la que finaliza el plazo de inscripción para poder participar en alguna de las batidas ya organizadas, se cuente con un total de 100 lugares sobre los que actuar. Una meta que gracias a la colaboración conjunta de la ciudadanía, las administraciones públicas y las empresas, cada día está más cerca.

Las personas interesadas en participar pueden hacerlo de tres formas distintas: hasta el 12 de junio, inscribiéndose en algunas de las batidas de limpieza ya organizadas para el próximo 17 de junio, u ofreciéndose para organizar y coordinar una de ellas; o bien, en el caso de no poder participar, apoyando y dando difusión a través de sus blogs, webs o redes sociales. Toda la información sobre la campaña, la manera de adherirse y apoyarla, así como sus diferentes formas de participación, se encuentra disponible en www.proyectolibera.org

El valor real de 1 m2

‘1m2 por la naturaleza’ trasciende el concepto técnico y económico tradicionalmente asociado a esta unidad de superficie, para destacar el valor real que tiene para el futuro de la biodiversidad en nuestro país. En este sentido, la campaña invita a que la ciudadanía a sea consciente de lo que se conseguiría si cada uno nosotros se responsabilizara de mantener su metro libre de basura durante su presencia en el entorno natural.

‘LIBERA, naturaleza sin basura’

La campaña se enmarca dentro del proyecto ‘LIBERA, naturaleza sin basura’, un proyecto creado por la ONG ambiental decana de España, SEO/BirdLife, en alianza con Ecoembes, la organización medioambiental sin ánimo de lucro que promueve la economía circular a través del reciclaje de los envases.

El objetivo de esta iniciativa es concienciar y movilizar a la ciudadanía para mantener los espacios naturales liberados de basura. Para ello, LIBERA plantea un abordaje del problema en tres dimensiones: conocimiento, prevención y participación.

Es necesario mejorar y profundizar en el conocimiento que se tiene sobre el littering: saber más acerca de la cantidad, tipología y origen de los residuos permitirá identificar soluciones eficaces para su prevención. Este eje permitirá aunar la experiencia de SEO/BirdLife con la de organizaciones expertas en esta cuestión- tanto para litter terrestre, como de ríos y basuras marinas- como son Vertidos Cero, Paisaje Limpio o KAI Marines Services, entre otros. En resumen, la ciencia como aliada para encontrar las mejores soluciones.

Sin embargo, de nada sirve el conocimiento si la ciudadanía no comprende el valor de mantener limpios los entornos naturales. Por este motivo, la segunda cuestión sobre la que incide LIBERA es la prevención. En este sentido, se trabajará en evitar el abandono de basuras desde la sensibilización, el refuerzo de las infraestructuras en puntos sensibles y, sobre todo, desde la educación.

Finalmente, para que LIBERA pueda resultar una solución frente al abandono de residuos en los ecosistemas de nuestro país, SEO/BirdLife y Ecoembes consideran fundamental fomentar la participación. De este modo, LIBERA quiere también impulsar la movilización de la ciudadanía, para que, entre todos, se consiga cambiar la situación. Esta movilización se canalizará a través de proyectos de apadrinamiento (50 en toda España), para ayudar a asociaciones y ciudadanos comprometidos con la limpieza y conservación de espacios naturales. En este sentido, también se realizarán apadrinamientos en centros educativos. Además se llevarán a cabo ocho proyectos de conservación, liderados por SEO/BirdLife.

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Más de 50 ayuntamientos de la provincia de Granada han participado en la jornada “Retos hacia la sostenibilidad energética municipal en la provincia de Granada”, celebrada en el Edificio CIE de la Diputación y que ha sido promovida conjuntamente por dicho organismo y por APADGE, la Asociación Profesional Andaluza de Gestores Energéticos.

En el marco de esta jornada, la Diputación Provincial ha hecho entrega a los responsables de los Ayuntamientos participantes de certificados energéticos. Unos certificados, como ha explicado Mª Ángeles Blanco, diputada de Asistencia a Municipios y Medio Ambiente de la Diputación de Granada, que deben entenderse como el punto de inicio “para el desarrollo por parte de los municipios de programas e iniciativas para impulsar la mejora de la eficiencia energética”. Mª Ángeles Blanco ha presidido la inauguración de las jornadas junto con el presidente de APADGE, José Ortega, quien ha ofrecido a todos los Ayuntamientos participantes la oportunidad de beneficiarse del apoyo de la Asociación para acometer planes integrales de transformación energética. Así, durante la jornada, se ha distribuido una encuesta entre todos los participantes para valorar las necesidades de sus municipios en materia de eficiencia energética.

“Estamos ofreciendo a los municipios -ha sostenido José Ortega- la oportunidad de llevar a cabo su transformación energética integral, a través de un programa de actuaciones con el que estarán en condiciones de cumplir con los objetivos de la Estrategia 2020 de la Unión Europea”.

Por su parte, la diputada de Asistencia a Municipios y Medio Ambiente de la Diputación de Granada ha animado a los Ayuntamientos a avanzar en políticas de transformación energética para “cambiar la tendencia”. En este sentido, Mª Ángeles Blanco ha señalado cinco grandes retos: la mejora de la eficiencia energética, el desarrollo Smart, la huella de carbono, el empleo verde y la rehabilitación.

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Casi medio siglo después de establecer el 5 de junio como Día Internacional del Medio Ambiente, parece que lo sostenible y respetuoso con el mundo que nos rodea cobra cada día más importancia: vivimos en el Año Internacional del Turismo Sostenible, los empleados buscan empresas comprometidas con el planeta y los viajeros demandan nuevas formas de desplazarse a los destinos elegidos que ayuden a reducir las emisiones.

Ahora es la industria turística la que se suma a la sostenibilidad, sobre todo en un sector como el hotelero, debido a su alto nivel de actividad, tiene un gran consumo de agua y de energía diario. Esto es algo que todos ya sabemos, pero ¿de qué cifras hablamos? Analizándolo más en detalle, el consumo de agua puede rondar entre 200 litros y 500 litros por cliente y día según José Lozano de Stalvia. Eso no es todo, el consumo en energía de los hoteles españoles supera los 1.230 millones de euros al año, según datos del Instituto Tecnológico Hotelero (ITH).

Por ese motivo, Salamanca Suite Studios se ha preocupado por convertirse en un hotel sostenible con el medio ambiente y saludable para sus huéspedes. De hecho, todos los materiales utilizados son 100% reciclables y en línea con las recomendaciones medioambientales. Además, cuenta con un sistema eléctrico de bajo consumo, iluminación LED y aislamiento máximo del edificio y de suelos y ventanas, para ahorrar la mayor cantidad de energía posible.

Por si eso fuera poco, todas las habitaciones disponen de un sistema de limpieza a través de ozono. Se trata de una descontaminación continúa, sin químicos, lo que evita olores y partículas nocivas y permite controlar la presencia de hongos y bacterias en zonas como techos, paredes, mobiliario o textiles. A esto hay que sumar que todas sus amenities para el baño son 100% respetuosas con el medio ambiente y libres de parabenes.

Salamanca Suite Studios realiza una apuesta constante por ofrecer productos, como el café, el azúcar, el cacao y los tés, bajo el sello de Comercio Justo. ¿Su objetivo? Convertirse en la opción idónea de hotel saludable y comprometido con el medio ambiente y la sostenibilidad. Para Macu Hernández, gerente del hotel, “el turismo ya no puede entenderse como el mero hecho de salir del lugar de residencia para conocer nuevos lugares. Se ha convertido en mucho más. Los viajeros buscan en cada estancia satisfacer necesidades sociales, culturales y personales. Cada día que pasa, valoran más la calidad y los servicios que respetan el medio ambiente”.

 

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Los parámetros de contaminación en la ciudad de Madrid cada vez tienen indicadores más elevados, lo cual provoca malestar en el medio ambiente de la urbe aunque no se aprecie a simple vista. Además cabe destacar que según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el dióxido de nitrógeno causa más de 5.000 muertes al año en España, por estas razones y para reducir esta descompensación, sería necesario atender algunas necesidades en materia medioambiental.

El 80% de la contaminación proviene de los tubos de escape de los coches, por lo que “la evolución hacia el vehículo eléctrico y la innovación hacia las ciudades inteligentes son el avance hacia un futuro sin humos, sin embargo, es una realidad aún desconocida para gran parte de la sociedad”, asegura Jorge Magaña, CEO de TRANSPORTE INTELIGENTE, que define a “los usuarios de transportes inteligentes, tanto privados y profesionales como el principal impulso para la creación de las ciudades sostenibles”.

Hacia una ciudad eficiente

Las modificaciones en la infraestructura y la implantación de medidas innovadoras para proyectar Madrid como ciudad sostenible conlleva tiempo y dedicación por parte tanto de las administraciones como de la ciudadanía.

Para conseguir que Madrid sea una ciudad sostenible debe dar respuesta a ciertas necesidades y para ello se han dado algunos pasos cortos pero interesantes como:

  • Bonificación del 75% en la cuota del impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica desde el primer año y con carácter indefinido para los vehículos que no sean de combustión interna, vehículos híbridos enchufables o vehículos eléctricos de rango extendido. Mientras que para los que utilicen Gas Natural Comprimido, Licuado de Petróleo o que incorporen tecnología híbrida no enchufable la bonificación será durante los 6 primeros años.
  • Ampliación de 5 horas para los vehículos industriales y comerciales con Autorización Cero Emisiones de acceso a Áreas de Prioridad Residencial
  • Estacionamiento gratuito y sin limitación de tiempo en plazas verdes y azules en el SER, previa obtención de la Autorización Cero Emisiones.

Aunque sigue siendo necesario llevar a cabo acciones objetivas y de urgente aplicación como:

  • Ampliación del parque móvil eléctrico del transporte público de la ciudad e impulso para la renovación de vehículos y reducción de emisiones.
  • Una campaña de concienciación para que la sociedad se decante por el transporte eléctrico, público y de servicios profesionales (reparto, delivery, mensajería, etc.) antes que por los vehículos de combustión.
  • Libertad de movimiento para los vehículos eléctricos sin preocupación por las restricciones del protocolo de contaminación.
  • Dar una paso más en las políticas de movilidad sostenible aunando criterios en la región para llevar a cabo la misma línea estratégica de mejoras.

“La utilización de vehículos eléctricos supone la mejoría de la calidad medioambiental en entornos urbanos y actúa como parte de la solución al problema de la contaminación” manifiesta el CEO de TRANSPORTE INTELIGENTE, distribuidor exclusivo de THE CORE en España y distribuidor de SILENCE-SCUTUM y SEGWAY en Madrid, que añade además que “el fracaso de iniciativas contra la contaminación debilita la confianza de los ciudadanos frente a futuras medidas en este sector”.

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Ecoembes, la organización medioambiental sin ánimo de lucro que promueve la economía circular a través del reciclaje de los envases, ha entregado los premios de la sexta edición de ‘Los Profes Cuentan’, un certamen que busca reconocer la labor de los profesores a la hora de transmitir la importancia del cuidado del medio ambiente y del reciclaje a los más pequeño, a través de la literatura. En esta sexta edición se animaba a los docentes a crear un relato ilustrado por sus alumnos que buscase construir un mundo mejor cuidando el medio ambiente a través del reciclaje, y cuyos protagonistas fuesen los propios maestros. En total se recibieron 351 cuentos, entre los que el jurado seleccionó las diez historias finalistas.

Estas diez obras se han agrupado en el libro “Protagonistas de la aventura más grande del planeta”, presentado durante la entrega de premios. Editado por el Grupo Planeta, se pondrá a la venta el 30 de mayo en diferentes espacios, como la Casa del Libro, El Corte Inglés, Fnac o a través de la plataforma Amazon, y el dinero recaudado con su venta se destinará íntegramente a Aldeas Infantiles SOS.

El libro comienza con el cuento “El profesor Reciclator hace brillar a Yellow-Blue”, el Gran Ganador de esta edición tras el voto popular, un relato escrito por la profesora Marta Montalvo Panadero e ilustrado por sus alumnos de 5ºB de primaria del colegio CEIP Santa Clara (Alcázar de San Juan, Ciudad Real).

La entrega de premios ha tenido lugar en la Biblioteca Municipal Eugenio Trías, en Madrid, y ha contado con la presencia de los miembros del jurado, presidido en esta edición por la escritora y filósofa Elsa Punset, y formado por los periodistas ambientales Clara Navío y José Luis Gallego, la directora de Sensibilización e Incidencia Política de Aldeas Infantiles SOS, Mª Jesús Rodríguez, y la directora de Comunicación Corporativa y Marketing de Ecoembes, Nieves Rey, que han querido destacar también la importante labor de los maestros.

Además, durante el acto se ha proyectado un corto de animación basado en el Gran Ganador, adaptado y dirigido por Ángeles González-Sinde ,que cuenta la historia de un robot muy especial fabricado a partir de materiales reciclados. Marginado en su clase de Robotilandia, consigue encontrar su hueco y brillar con luz propia gracias a su profesor, Reciclator.

“Esta iniciativa muestra el compromiso de todos con el reciclaje, especialmente, de los maestros. La educación es un pilar fundamental y el papel de los profesores es esencial. Queremos agradecer su encomiable labor para educar a los niños en valores tan importantes como es la conservación de nuestro entorno”, ha asegurado Nieves Rey, directora de Comunicación Corporativa y Marketing de Ecoembes.

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