Por Jorge Magaña, CEO de Ioscoot.

Jorge Magaña, CEo de IoscootPara anticiparse a las necesidades de la sociedad en materia automovilística es preciso detenerse un momento y analizar las nuevas generaciones. Hemos pasado de entender a los millennials para enfrentarnos casi simultáneamente a lo que necesitará la Generación Z. Los ya llamados zillennials son los jóvenes con edades comprendidas entre los 13 y los 17 años, ocupan a día de hoy el 26% de la población mundial y han nacido rodeados de la tecnología, por lo que han aprendido de los errores de sus hermanos mayores, saben usarla mejor que ellos y la necesitarán para todo lo que hagan en su vida. Además, son más exigentes que los millennials con el concepto de la inmediatez, también en lo relacionado a los desplazamientos y los transportes.

Actualmente el 81% de los jóvenes se conecta desde su smartphone, el 69% desde el ordenador y un 42% con tabletas. Estas cifras explican el aumento de más del 80% de productos tecnológicos vendidos en 2016, en total 90’7 millones de artículos, dejando ver hasta qué punto es obligatoria la tecnología para la sociedad. Tanto la generación millennial como la zillennial están preocupadas por el mundo ambiental, quieren desarrollar proyectos que respeten el medio ambiente y están totalmente comprometidos con el cuidado del entorno en el que viven, lo cual está directamente relacionado con la forma que tienen de entender la movilidad.

Los jóvenes de hoy en día ya apuntan maneras hacia una movilidad compartida y autónoma y a esto hay que sumarle la idea de que no les interesa la adquisición de un vehículo, su mantenimiento, ni todos los gastos que supone, tanto a corto como a largo plazo. Si se observa con perspectiva esta visión se entiende que los jóvenes no ven un vehículo como una propiedad, sino como un servicio que se usa únicamente cuando es necesario. Para qué van a realizar una importante inversión en un coche o una moto si en un click tienen uno disponible, o incluso pueden tener un chófer al instante que sabe a dónde quieren ir, evitando explicaciones de ubicación o métodos de pago. En Manhattan, solo el 23% de los habitantes poseen un coche propio y en las principales ciudades europeas se están implantando medidas que facilitan desplazamientos sostenibles.

Hay que tener en cuenta que esto es posible porque además de que las nuevas generaciones son muy ágiles y activas con las aplicaciones por naturaleza, los adultos también han modificado sus hábitos y están adoptando nuevos modelos de movilidad compartida y sostenible con el entorno. Sin olvidarnos de que la movilidad se desarrolla de la mano con las nuevas tecnologías y hacen una sinergia perfecta con la sociedad, que quiere tener los servicios de forma rápida y cómoda, sin perder ni tiempo ni dinero. Lo cual está en consonancia con sus preocupaciones por vivir en una ciudad inteligente, sostenible y comprometida con el medio ambiente.

Encontramos distintos tipos de flota, tanto empresas privadas como servicios públicos que facilitan el día a día de ciudadanos y turistas, con motivos profesionales y de ocio. No obstante, se prevé que todos estos servicios se modifiquen y avancen, convirtiéndose en flotas con vehículos sostenibles de Nivel 5 y la estimación vaticina que el mundo en 2035 contará con 20 millones de coches autónomos.

En las ciudades el parque automovilístico es muy amplio, sólo en Madrid hay más de un millón y medio de desplazamientos en vehículo privado, esto podría sustituirse mediante el uso de eléctricos pertenecientes a flotas de sharing por minutos. La ciudad tendría así una décima parte de los vehículos que circulan hoy en día y el entorno urbano tendría menos ruido y contaminación.

Publicado en Opinión

El fabricante alemán BMW se convirtió en 2017 en la marca más valorada por los internautas españoles según GEOM Index, el índice de referencia para el mercado automovilístico español que tiene en cuenta tanto la opinión de los usuarios en la red como la notoriedad que alcanzan los fabricantes. La firma Premium cerró el año como número 1 por segunda vez desde que en 2013 la consultora española puso en marcha el ranking, por lo que BMW se vuelve a coronar como Marca del Año de España en Internet. Otro fabricante alemán, en este caso Porsche, confirmó su excelente campaña y se situó como la segunda mejor firma en la red, mientras que Hyundai cerró las posiciones de honor y además se situó como la mejor marca generalista de 2017.

GEOM Index ha analizado en 2017 más de un millón de textos procedentes de las principales páginas web españolas, blogs y foros dedicadas al mundo del motor, y también de los perfiles que las marcas, medios de comunicación y periodistas tienen en las redes sociales (Facebook, Twitter, Instagram y Youtube). Tras el procesamiento de los datos, BMW se ha situado como la marca más valorado por los internautas españoles en 2017 y repite el galardón cosechado en 2014. De esta manera la firma Premium alemana sucede en este reconocimiento avalado por GEOM Index a Porsche (2016), Ford (2015), BMW (2014) y Audi (2013).

BMW cimentó su primer puesto en el ranking GEOM Index gracias a las opiniones referidas al confort de sus vehículos, a la conducción y al motor, donde el 80 por ciento de los comentarios referidos a sus modelos o la marca fueron positivos. La marca alemana, además, consiguió situar a dos de sus referencias deportivas, el M5 y el M4, en el top 10 de los mejores coches en la red el pasado año, con especial protagonismo para el M5 con la segunda posición en la general. BMW cerró 2017 con un total de 76.23 puntos de valoración en internet, una puntuación a la que ningún otro fabricante se pudo acercar.

Para Porsche 2017 también ha sido un excelente año, y para corroborarlo tan solo hay que echarle un vistazo al reciente ranking del Coche del Año de España en Internet, en el que el Panamera se coronó como el mejor. El éxito de la firma Premium alemana se consolida con el segundo puesto final en la lista de marcas de GEOM Index, con una valoración de 73.70 puntos. Llama poderosamente la atención que la taxonomía donde la firma de deportivos sobresalió fue en la de intención de compra, que engloba el deseo de los internautas por adquirir uno de sus modelos, la capacidad de fidelizar a clientes o las recomendaciones de otros usuarios. Hasta un 85 por ciento de las opiniones en esta área fueron positivas.

El cuadro de honor del GEOM Index en 2017 lo completó Hyundai, que además se coronó como la mejor marca generalista en la red con 72.34 puntos de valoración. El fabricante surcoreano también fue protagonista en la lista de modelos, pues consiguió situar al i30 como mejor compacto y el décimo mejor coche del año. El Tucson y el Ioniq fueron los otros dos modelos que catapultaron a Hyundai al podio de la consultora española.

Con 71.97 puntos de valoración y muy cerca de las posiciones de honor se situó en el balance final de 2017 la firma japonesa Mazda, que además logró que CX-5 brillara como el mejor SUV de internet el pasado año. Mazda marcó diferencias respecto a otros fabricantes gracias al mejor índice de valoraciones en las páginas especializadas del mundo del motor y se situó como segunda mejor firma generalista.

La quinta plaza del GEOM Index y la tercera entre los fabricantes generalistas fue para Nissan, que con 71.85 puntos se quedó a trece centésimas de su predecesora. El Qashqai fue su modelo estrella en 2017, destacando como uno de los favoritos para los internautas españoles.

En la sexta posición y cerrando las posiciones de honor de las marcas Premium se situó Audi con 71.24 puntos de valoración. En el caso de la firma de los cuatro aros el poderoso A8 fue su modelo más aclamado en la red. Audi precedió en la lista de la consultora española a Toyota por tan solo cuatro centésimas. El fabricantes nipón ocupó la octava plaza con 71.20 puntos y con C-HR como el vehículo más destacado de su gama en internet.

Las marcas que completaron el Top 10 de 2017 del GEOM Index decidieron su posición por diferencias mínimas. Así la octava plaza fue para Kia con 70.90 puntos de valoración, mientras que Ford logró 70.56 puntos y Mercedes-Benz cerró las diez primeras posiciones de la tabla con 70.35 puntos.

Publicado en Movilidad
  • Existen cinco requisitos principales para el control de flotas de vehículos autónomos
  • Actualmente, las flotas flexibles de carsharing ya son una importante tecnología de base

 

 

Madrid. car2go es consecuente en su preparación para el futuro del carsharing con vehículos autónomos y flotas completamente eléctricas en las ciudades. El líder del mercado mundial de flotas flexibles de carsharing ha publicado un análisis dentro del contexto del Web Summit de Lisboa –el mayor congreso tecnológico del mundo–, en el que expone los cinco requisitos principales para el control de flotas de vehículos autónomos en el futuro.

«Casi ningún otro sector de movilidad puede prepararse de forma tan completa para la nueva era de vehículos autónomos como el de las flotas flexibles de carsharing», afirma Thomas Beermann, CEO de car2go Europe GmbH. «Quien desee controlar de forma óptima las flotas de vehículos autónomos, deberá gestionar los vehículos al igual que el software; es decir, a través de algoritmos de aprendizaje automático, macrodatos y aplicaciones, algo que ya hacemos actualmente».

A día de hoy, car2go controla flotas de 14 000 vehículos en 26 ciudades. En consecuencia, la empresa no solo recopila experiencias valiosas para la mera gestión de flotas, sino también para desarrollar algoritmos inteligentes para la ubicación estratégica de los vehículos según la demanda. Un requisito importante para ello es lo que se conoce como demand prediction, es decir, la predicción de cuándo y dónde se necesitará un vehículo a corto plazo.

Según se expone en el análisis: «la predicción de la demanda es una parte importante para el control de las flotas de vehículos autónomos». «No obstante, la piedra angular será lo que se conoce como fleet intelligence o flotas inteligentes.» Con este método, podrá determinarse qué vehículo debe cubrir cada demanda específica. Estos algoritmos de control son enormemente complejos, ya que el uso de cada uno de los vehículos tiene consecuencias para el resto de los vehículos de las flotas.

«Para el carsharing, el uso de vehículos autónomos será un avance tan grande como el que supuso la aplicación del enfoque de flotas libres en lugar del carsharing estacionario», afirma Beermann. «Esperamos con ilusión a que llegue este futuro, para el que ya estamos en la línea de salida».

Puedes descargar el análisis completo aquí.

Publicado en Eficiencia Energética

Cerca de un centenar de personas han asistido a la jornada organizada por GASNAM y SG Ingenieros, que además ha contado con el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Antonio Sevilla y con la directora general de Energía y Actividad Industrial y Minera de la Región de Murcia, Esther Marín.

Antonio Sevilla ha destacado el papel relevante del gas natural como combustible tanto marino como terrestre que permite una reducción muy importante de las emisiones de SOx, NOx y PM producidas por los motores de los buques, es sin duda una de las claves para la mejora de la calidad del aire en las ciudades portuarias. Por otro lado Esther Marín ha mencionado que las tecnologías de gas natural son maduras, asequibles, seguras y están listas para proporcionar una rápida y fuerte contribución al desafío del transporte gracias a un amplio potencial de penetración.

El uso del gas natural representa una de las soluciones más eficaces para combatir el cambio climático y mejorar la calidad del aire en las ciudades. Gracias al GNC y al GNL, todo tipo de transporte terrestre, ferroviario o marítimo, reducen a casi cero las emisiones nocivas para la salud y también las de efecto invernadero. El objetivo de esta jornada fue difundir de forma amplia y detallada las grandes ventajas del gas natural vehicular a empresasde transporte y usuarios. A lo largo de la jornada se ha podido contrastar que tanto la tecnología de motores como la oferta de vehículos de gas natural están consolidadas.

Sin duda alguna el gas natural como combustible es la alternativa real y eficiente para mejorar la calidad del aire en las ciudades. Durante la jornada se han expuesto diferentes casos de éxito de empresas usuarias de gas natural en sus flotas. Al final de la jornada los asistentes tuvieron ocasión de ver distintos modelos de turismos, furgonetas y camiones de gas natural.

Publicado en Eficiencia Energética

El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, a través del IDAE, destinará 20 millones de euros la adquisición de vehículos de combustibles alternativos (entre los que cabe destacar los vehículos propulsados tanto por gas natural comprimido como gas natural licuado).
El Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa (MOVALT), que entrará en vigor a partir de su publicación en el BOE en los próximos días, da continuidad a los planes que el Gobierno ha venido impulsando en los últimos años para fomentar un transporte más sostenible.

El objetivo del plan es aumentar el parque de vehículos de energías alternativas, y con ello, contribuir a la reducción de las emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero, avanzando así en la consecución de los objetivos de cambio climático y en la mejora de calidad del aire de las ciudades. El MOVALT servirá además para aumentar el ahorro y la diversificación de las fuentes energéticas en el transporte, con la consiguiente reducción de la dependencia energética del petróleo para nuestro país.

Los beneficiarios podrán ser particulares, autónomos, PYMES, empresas y administraciones públicas.
La cuantía de las ayudas varía entre 2.500 euros y 18.000 euros, en función de la categoría del vehículo y del tipo de combustible alternativo que use. Como importante novedad no se exigirá achatarramiento de un vehículo viejo.

Junto al MOVALT, próximamente se lanzará una nueva línea de apoyo a iniciativas de I+D+i vinculadas con la movilidad eficiente energéticamente y sostenible, que estará dotada con 15 millones de euros adicionales.

Todos los vehículos de gas natural están incluidos por ser el gas natural el único combustible alternativo disponible para todo tipo de uso (turismos, vehículos comerciales, autobuses, furgonetas, camiones ligeros y camiones pesados).

Publicado en Movilidad

Por segundo año se han celebrado los Premios AEDIVE, enmarcados en el IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico – #CEVE2017, que desde esta edición han pasado a denominarse Premios AEDIVE-Santiago Losada*, y que tienen como objetivo reconocer la labor realizada por personas y entidades en la introducción del vehículo eléctrico en 2016-2017.

Con los 300 participantes del IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, reunidos en el Casino de Madrid, durante la Cena de Gala del sector, patrocinada por Phoenix Contact, Arturo Pérez de Lucía, Gerente de AEDIVE, ha hecho entrega de 5 galardones divididos en tres categorías: Premio Innovación Vehículo Eléctrico 2016-2017, Premio a la persona o entidad que haya destacado durante el año en su apoyo al desarrollo del Vehículo Eléctrico y un Premio de Comunicación al profesional o medio de comunicación que mejor haya trasladado la realidad de la movilidad eléctrica en España.

Una vez más, estos premios han contado con un jurado de excepción: Alejandro Cros, Subdirector General de Políticas Sectoriales Industriales (MINECO); Juan Manuel Garrido, Subdirector General de Fomento de la Innovación (MINECO); Valvanera Ullargui, Directora General de la Oficina Española de Cambio Climático; Isabel del Olmo, Jefa de Transporte del IDEA; Susana Gómez, Subdirectora Adjunta de Vehículos de la DGT y Jon Asín, Presidente de AEDIVE.

El Premio a la Innovación

Ha recaído en URBASER por Urbaelectric, un camión de gran tonelaje para la recogida de basuras de carga lateral y tecnología netamente española. Destaca por ser el primer vehículo de estas características que es 100% eléctrico tanto en la propulsión como en la operación. El galardón fue recogido por José María López Piñol, CEO de Urbaser, de manos de Mario Buisán, Director General de Industria y Pyme del MINECO.

El Premio a la Comunicación

Ha sido para el Programa de Ana Rosa de Mediaset por el reportaje emitido el 9 de marzo de este año en el que se comparaba un coche convencional frente a un coche eléctrico en situaciones de uso cotidiano. Recogió el premio Melissa Pérez Collado, redactora del programa, de manos de Ralph Bungenstock, Dircom de Phoenix Contact E-Mobility.

El Premio a la Institución

Recayó en la Plataforma LIVE, por su impulso a la movilidad eléctrica, un galardón que recogió Mercedes Vidal, su presidenta, de manos de Jon Asín, presidente de AEDIVE.

Finalmente se entregaron dos galardones a título personal, el primero a José Carlos Espeso, por su dedicación en el desarrollo y organización de dos congresos de movilidad y turismo sostenible en Málaga, donde la movilidad eléctrica ha tenido un especial protagonismo. Recogió el premio de manos de Mariano González, Comisionado de Energía y Cambio Climático de la Comunidad de Madrid. Premios AEDIVE-Santiago Losada*
El segundo galardón personal se otorgó a Jorge Morales por la enorme repercusión de su actividad promocional en torno al vehículo eléctrico en medios de comunicación y redes sociales. Recogió el galardón de manos de Guillermo Amann, de la Junta Directiva de AEDIVE.

*Santiago Losada fue el anterior presidente de AEDIVE, fallecido en 2015 a causa de un derrame cerebral y nombrado presidente honorífico post mortem.

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Siemens y Alstom han firmado un Memorando de Entendimiento para combinar el negocio de movilidad de Siemens, incluyendo su área de sistemas de tracción ferroviaria, con Alstom. La transacción reúne a dos actores innovadores del mercado ferroviario con un valor único para el cliente y un gran potencial operativo. Las dos empresas son complementarias en gran medida, tanto en términos de actividades como de geografía. Siemens recibirá nuevas acciones emitidas por la compañía fusionada que representan el 50% del capital social de Alstom sobre una base totalmente diluida y la autorización que le permite adquirir acciones de Alstom que representan dos puntos porcentuales de su capital social.

"Esta fusión franco-alemana de iguales envía una fuerte señal. Ponemos la idea europea en práctica y junto a nuestros amigos de Alstom, estamos creando un nuevo gigante europeo en el sector ferroviario para el largo plazo. Esto proporcionará a nuestros clientes de todo el mundo una cartera más innovadora y más competitiva", dijo Joe Kaeser, Presidente y CEO de Siemens AG. "El mercado global ha cambiado significativamente en los últimos años. Un actor dominante en Asia ha cambiado la dinámica del mercado y la digitalización tendrá un impacto en el futuro de la movilidad. Juntos, podemos ofrecer más opciones y estamos impulsando esta transformación para nuestros clientes, empleados y accionistas de manera responsable y sostenible ", agregó Kaeser.

"Hoy es un momento clave en la historia de Alstom, confirmando su posición como plataforma para la consolidación del sector ferroviario. La movilidad está en el corazón de los desafíos mundiales de hoy en día. Los medios de transporte futuros serán limpios y competitivos. Gracias a su alcance global en todos los continentes, su escala, sus conocimientos tecnológicos y su posición única en el transporte digital, la combinación de Alstom y Siemens Mobility proporcionará a sus clientes y, en última instancia, a todos los ciudadanos sistemas más inteligentes y eficientes para hacer frente a los desafíos de movilidad en las ciudades y los países. Al combinar los equipos experimentados de Siemens Mobility, las geografías complementarias y la experiencia innovadora con la nuestra, la nueva entidad aportará valor para los clientes, empleados y accionistas", dijo Henri Poupart-Lafarge, presidente y consejero delegado de Alstom SA. "Estoy particularmente orgulloso de liderar la creación de un grupo que, sin duda, moldeará el futuro de la movilidad".

La nueva entidad se beneficiará de una cartera de pedidos de 61.200 millones de euros, unos ingresos de 15.300 millones, un EBIT ajustado de 1.200 millones y un margen EBIT ajustado del 8,0%, basado en la información extraída de los últimos balances financieros anuales de Alstom y Siemens. Con su fusión, Siemens y Alstom esperan generar sinergias anuales de 470 millones de euros como tarde a cierre del cuarto año y apunta a un efectivo neto al cierre entre 500 y 1.000 millones de euros. La sede mundial, así como el equipo directivo de Rolling Stock, se ubicará en París y la nueva entidad permanecerá en Francia. La sede de Mobility Solutions estará ubicada en Berlín. En total, la nueva entidad tendrá 62.300 empleados en más de 60 países.

Como parte de la fusión, los accionistas de Alstom recibirán, al final del día anterior a la fecha de cierre, dos dividendos especiales: una prima de control de 4,00 € por acción (en total = 900 millones de euros) que se pagará poco después del cierre de la transacción, y un dividendo extraordinario de hasta 4,00 € por acción (en total = 900 millones de euros) a pagar con las opciones de venta de Alstom para las empresas conjuntas de General Electric, de aproximadamente 2.500 millones de euros, con cargo a la tesorería de Alstom.

Los negocios de las dos compañías son, en gran medida, complementarios. La entidad fusionada ofrecerá una gama de productos significativamente mayor y soluciones diversificadas para satisfacer las necesidades específicas de cada cliente, desde plataformas de mercado de alto coste y tecnologías de gama alta. La huella global permite a la empresa fusionada acceder a los mercados en crecimiento de Oriente Medio y África, India, y América Central y del Sur donde Alstom está presente, y China, Estados Unidos y Rusia donde Siemens está presente. Los clientes se beneficiarán significativamente de una huella geográfica más equilibrada y amplia, de una cartera mayor y de una importante inversión en servicios digitales. La combinación de conocimiento y poder de innovación de ambas compañías impulsará innovaciones cruciales, rentabilidad y respuesta más rápida, lo que permitirá a la nueva entidad atender mejor las necesidades de los clientes.

El Consejo de Administración de la nueva compañía estará integrado por once miembros: seis consejeros serán designados por Siemens, uno de los cuales será el presidente; cuatro consejeros independientes y el consejero delegado. Con el fin de garantizar la continuidad de la gestión, Henri Poupart-Lafarge continuará dirigiendo la compañía como consejero delegado y será miembro del consejo. Jochen Eickholt, consejero delegado de Siemens Mobility, asumirá una responsabilidad importante en la entidad fusionada. El nombre corporativo del grupo combinado será Siemens Alstom.

La operación ha sido apoyada unánimemente en el Consejo de Alstom (a raíz de un proceso de revisión de la preparación de la transacción por el Comité de Auditoría actuando como un comité ad hoc) y el Consejo de Supervisión de Siemens. Bouygues apoya plenamente la transacción y votará a favor de esta en el Consejo de Administración de Alstom y en la Asamblea General Extraordinaria, que decidirá sobre la transacción que tendrá lugar antes del 31 de julio de 2018, de acuerdo con la decisión del propio Consejo de Administración de Alstom.

El Estado francés también respalda la transacción basada en compromisos de Siemens, que incluye un estancamiento del 50,5 por ciento del capital social de Alstom durante los cuatro años posteriores al cierre y ciertas medidas de gobierno y protección de la organización y del empleo. El Estado francés confirma que el préstamo de las acciones de Alstom a Bouygues SA finalizará de conformidad con sus términos a más tardar el 17 de octubre de 2017 y que no ejercerá las opciones otorgadas por Bouygues. Bouygues se ha comprometido a mantener sus acciones hasta que tenga lugar la Asamblea General Extraordinaria que decida sobre la operación y el 31 de julio de 2018.

En Francia, Alstom y Siemens pondrán en marcha el procedimiento de información y consulta de los Comités de Empresa de acuerdo con la legislación francesa antes de la firma de los documentos de transacción. Si Alstom no realizase la transacción, tendría que pagar una multa de 140 millones de euros. La transacción tomará la forma de una aportación en especie del negocio de Siemens Mobility, incluida su área de sistemas de tracción ferroviaria, a Alstom para nuevas acciones emitidas de Alstom y estará sujeta a la aprobación de los accionistas de esta empresa. Se prevé que se celebrará en el segundo trimestre de 2018. La transacción también está sujeta a la aprobación de las autoridades reguladoras pertinentes, incluida la autorización de la inversión extranjera en Francia y las autoridades antimonopolio, así como la confirmación por parte de la autoridad francesa del mercado de capitales (AMF) de que Siemens no ha lanzado ninguna oferta obligatoria de adquisición una vez concluida la contribución. La transacción se preparó bajo la revisión de un comité ad-hoc.

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LeasePlan, líder mundial en gestión de flotas y movilidad de conductores, anuncia hoy, en paralelo a la celebración de la Asamblea General de la ONU en Nueva York, su participación como socio fundador en EV100, una iniciativa global de transporte diseñada para acelerar la incorporación de los vehículos eléctricos en las flotas de empresa. LeasePlan pondrá en marcha la transición hacia los coches eléctricos en su propia flota de vehículos para empleados, convirtiéndose así en la primera gran empresa de gestión de flotas en hacerlo.


EV100, una nueva iniciativa empresarial global diseñada para acelerar la adopción de los vehículos eléctricos (EV) y la creación de las infraestructuras necesarias, ha sido lanzada hoy por The Climate Group en Nueva York, coincidiendo con la celebración de la ‘Climate Week’, que ha congregado a líderes empresariales y gubernamentales en esa ciudad.
Se trata de la primera iniciativa dirigida a impulsar el compromiso mundial de las corporaciones con el transporte eléctrico; las empresas miembros han sido las primeras en adquirir el compromiso de convertir sus actuales flotas de vehículos gasolina y diésel en flotas de vehículos eléctricos para 2030. LeasePlan es uno de los diez socios fundadores de EV100 y la única empresa de automoción que se ha unido a esta acción. El resto de empresas que completan esta iniciativa son Unilever, Baidu, Grupo IKEA, HP Inc., Vattenfall, PG&E, Deutsche Post DHL y Metro AG.
Tex Gunning, CEO del Grupo LeasePlan, afirma: "Los vehículos eléctricos son ‘lo próximo’ en movilidad. Estamos muy satisfechos de ser uno de los socios fundadores de EV100 y trabajar junto con algunas de las compañías más relevantes del mundo para impulsar y facilitar el cambio hacia la movilidad eléctrica. Juntos podemos tener un impacto significativo: más de la mitad de los coches que circulan hoy por carretera pertenecen a empresas. También estamos muy orgullosos de anunciar que la flota de vehículos para empleados de LeasePlan será totalmente eléctrica, lo que nos convierte en la primera gran compañía de renting en dar el paso hacia el cambio. Nuestro objetivo es que todos nuestros empleados conduzcan coches eléctricos en el año 2021. Animamos a otras compañías a hacer lo mismo. Apostar por la transición hacia una flota eléctrica es una de las maneras más fáciles que tienen las compañías para reducir sus emisiones y combatir el cambio climático. Desde LeasePlan nos comprometemos a ayudar a las empresas que quieran adoptar este cambio en su flota".

 

Estrategia de sostenibilidad

Este anuncio refuerza la estrategia de LeasePlan en materia de sostenibilidad. La compañía se ha marcado como objetivo que el total de su flota de vehículos sea de cero emisiones netas para 2030. La compañía va a basar su estrategia en los siguientes aspectos clave: aumentar el conocimiento de sus clientes en qué es lo próximo en vehículos de bajas emisiones; facilitar la adopción de este tipo de vehículos mediante propuestas atractivas desarrolladas por el Centro de Experiencia de Vehículos Eléctricos de LeasePlan; liderar el desarrollo de un sofisticado mercado de vehículos de segunda mano procedentes del renting -bien mantenidos y de alta calidad; y convertir toda su flota de vehículos para empleados en una flota eléctrica para 2021.

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La Comisión Europea ha aprobado financiar con 10 millones de euros el desarrollo del proyecto europeo ECO-GATE, un plan de acción global para el desarrollo de la movilidad con GNC y GNL en Europa, que lidera GAS NATURAL FENOSA a través de la distribuidora Gas Natural Madrid, que se encarga de dirigir y coordinar el proyecto.

Las más de 20 gasineras contempladas, se ubicarán en cada uno de los 4 países de desarrollo del Proyecto, Alemania, Francia, Portugal y España, y para ello la financiación aprobada se repartirá entre los cuatro países. España recibirá financiación para desarrollar gasineras en Barcelona, Burgos, Madrid, Murcia, Salamanca, Irún, Tordesillas, La Junquera, Córdoba y Cartagena, entre otras ciudades.
El proyecto europeo ECO-GATE es uno de los más ambiciosos en el mercado vehicular de gas natural convencional y renovable con despliegue de infraestructura a lo largo del Corredor Atlántico y el Corredor Mediterráneo a través de nuevas tecnologías y soluciones innovadoras.

ECO-GATE hará posible el despliegue rápido y masivo de este combustible alternativo gracias a una reducción significativa del coste unitario y a una mejor comprensión y mayor conocimiento de las necesidades de los clientes.
La financiación de la Unión Europea responde a que el proyecto contribuye enormemente al cumplimiento de la Directiva Europea 94/2014 y al desarrollo del mercado de gas natural para movilidad como combustible alternativo.

Sobre el consorcio ECO-GATE

ECO-GATE, está impulsado por un consorcio integrado por más de 20 empresas de España (24), Portugal (3), Francia (1) y Alemania (1).
Como operadoras de gas natural participan: Gas Natural Madrid, Enagas Transporte, Dourogás Natural, Endesa Energia, Agas Siglo XXI, Galp Energia, EDP, Repsol, Gas Natural Europe, Inversora Melofe y Molgas Energía.
Como proveedores de tecnologías y servicios forman parte: Cetil Dispensing Technology, Soltel It Solutions, Fundacion Cidaut, Evarm Innovacion, Universidade de Tras-Os-Montes e Alto Douro, Fundación Imdea Energía, Audigna, Ghenova Ingeniería y Madisa, Como usuarios finales: Correos, San José López y EMT Palma,

Y finalmente, como expertos en conocimiento de mercado y promoción forman parte: Gasnam, Autoridad Portuaria de Gijón, Autoridad Portuaria de Huelva, Universidad de Santiago de Compostela y Soulman Insightful Thinking.

Sobre el gas natural vehicular

El gas natural vehicular (GNV) juega un papel fundamental en la movilidad sostenible para lograr la mejora de la calidad del aire en nuestros entornos y para el cumplimiento de los compromisos medioambientales que como país enfrentamos. Reduce hasta "casi-cero" los contaminantes de referencia para la calidad del aire que afectan a la salud: elimina casi el 100% en emisiones NO2 y elimina el 96% de partículas volátiles PM, factores clave en la salud de las personas.
 
Además el gas natural es un combustible alternativo tecnológicamente maduro, cuyo uso está ampliamente extendido, desde hace décadas, en diversos países del mundo, especialmente en Latinoamérica, y en muchos países europeos como Italia (un millón de vehículos) o Alemania (medio millón de vehículos)

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  • La startup española ha elegido Dynamics 365 y Office 365 para gestionar la relación con el cliente en su plataforma de car sharing.
  • En solo tres meses desplegaron su plataforma y desde diciembre su flota de coches eléctricos da servicio a más de 110.000 usuarios en Madrid, que ya han recorrido 4 millones de kilómetros.

Cada vez son más las empresas que apuestan por conseguir que las ciudades sean más sostenibles y respetuosas con el medioambiente. Es el caso de emov, una joint-venture del grupo PSA (Peugeot-Citroën) y el grupo EYSA (Estacionamientos y Servicios S.A.), que apuesta por ofrecer servicios de movilidad innovadores en núcleos urbanos, a través de coches eléctricos compartidos. Con una flota de más de 550 vehículos en Madrid, emov, líder en servicios de movilidad en la capital, permite al usuario a través de su aplicación móvil reservar, conducir y estacionar el coche eléctrico de forma gratuita.

De esta manera, además de ofrecer un complemento al transporte público, emov incentiva un modelo más sostenible para mejorar el aire que respiramos, conseguir un aparcamiento más fácil y reducir el número de coches en las ciudades. Se estima que por cada vehículo eléctrico como los de emov se eliminan de la carretera hasta 12 coches particulares. Muestra de ello es que los vehículos de la compañía ya han recorrido 4 millones de kilómetros, produciendo un ahorro de emisiones de CO2 estimado en 385 toneladas.
Para poner en marcha el proyecto, emov ha decidido apostar por los servicios en la nube de Microsoft Dynamics 365 y Office 365. “Dada la gran competencia en el car-sharing, queríamos una plataforma que fuera muy rápida de implementar. Además, al ser un proyecto con vocación de expansión internacional, necesitábamos una plataforma que permitiera una integración sencilla con otras herramientas, escalable, automatizada y, sobre todo inteligente. Todo eso lo encontramos en la solución de Microsoft”, comenta Javier Montenegro, director del proyecto.
Gracias a la flexibilidad de las herramientas cloud de Microsoft, y la experiencia de los partners Axazure e Infoavan, emov pudo implantar la solución en tiempo récord, teniendo todo listo de cara a su lanzamiento en menos de tres meses. La integración y posibilidad de vincularse a las plataformas con las que contaba la compañía, la escalabilidad y oportunidad de dimensionar el proyecto a las necesidades geográficas y la automatización de los procesos para una mayor eficiencia son algunas de las claves que han hecho de Dynamics 365 la solución ideal para las necesidades de emov.


Datos e inteligencia para una visión completa del cliente

Con más de 100.000 usuarios en los primeros 100 días, emov se ha convertido en el proyecto de carsharing con un mayor crecimiento a nivel mundial. Con tal volumen, resulta imprescindible contar con herramientas que ofrezcan datos e inteligencia para ofrecer una visión única del cliente. A través de Dynamics 365 con AX y Social Engagement, emov ha sido capaz de conseguir eso y mucho más, teniendo en cuenta los numerosos puntos de contacto desde donde el usuario accede a la aplicación, y las transacciones en forma de micropagos por el servicio. Esta solución global permite gestionar durante todo el recorrido las interacciones entre el consumidor y emov en el denominado “Customer Journey”. Con el poder de la nube, la compañía es capaz de recibir en tiempo real toda la información de su flota de vehículos, integrando los datos recibidos por el IoT del coche con el CRM o, por ejemplo, gestionar la pérdida de objetos del cliente.
Este paquete de soluciones conectadas ha facilitado a emov la gestión, en medio año desde su lanzamiento, de más de 17.000 casos de clientes en el CRM, optimizar su base de datos, y, en definitiva, tener un mayor control de toda la información con el fin de mejorar y expandir su servicio. “Ahora ya tenemos una visión completa del cliente en una sola herramienta. Podemos decir que todo está conectado y es gracias a la solución de Microsoft. Es como el pegamento que une la marca con el cliente”, afirma Javier Montenegro.

El siguiente paso tras el éxito de emov en Madrid es la expansión de su modelo de car-sharing a otras ciudades y aprovechar las nuevas funcionalidades de la plataforma de Microsoft para añadir valor a las interacciones con sus usuarios.

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