LeasePlan, líder mundial en gestión de flotas y movilidad de conductores, anuncia hoy, en paralelo a la celebración de la Asamblea General de la ONU en Nueva York, su participación como socio fundador en EV100, una iniciativa global de transporte diseñada para acelerar la incorporación de los vehículos eléctricos en las flotas de empresa. LeasePlan pondrá en marcha la transición hacia los coches eléctricos en su propia flota de vehículos para empleados, convirtiéndose así en la primera gran empresa de gestión de flotas en hacerlo.


EV100, una nueva iniciativa empresarial global diseñada para acelerar la adopción de los vehículos eléctricos (EV) y la creación de las infraestructuras necesarias, ha sido lanzada hoy por The Climate Group en Nueva York, coincidiendo con la celebración de la ‘Climate Week’, que ha congregado a líderes empresariales y gubernamentales en esa ciudad.
Se trata de la primera iniciativa dirigida a impulsar el compromiso mundial de las corporaciones con el transporte eléctrico; las empresas miembros han sido las primeras en adquirir el compromiso de convertir sus actuales flotas de vehículos gasolina y diésel en flotas de vehículos eléctricos para 2030. LeasePlan es uno de los diez socios fundadores de EV100 y la única empresa de automoción que se ha unido a esta acción. El resto de empresas que completan esta iniciativa son Unilever, Baidu, Grupo IKEA, HP Inc., Vattenfall, PG&E, Deutsche Post DHL y Metro AG.
Tex Gunning, CEO del Grupo LeasePlan, afirma: "Los vehículos eléctricos son ‘lo próximo’ en movilidad. Estamos muy satisfechos de ser uno de los socios fundadores de EV100 y trabajar junto con algunas de las compañías más relevantes del mundo para impulsar y facilitar el cambio hacia la movilidad eléctrica. Juntos podemos tener un impacto significativo: más de la mitad de los coches que circulan hoy por carretera pertenecen a empresas. También estamos muy orgullosos de anunciar que la flota de vehículos para empleados de LeasePlan será totalmente eléctrica, lo que nos convierte en la primera gran compañía de renting en dar el paso hacia el cambio. Nuestro objetivo es que todos nuestros empleados conduzcan coches eléctricos en el año 2021. Animamos a otras compañías a hacer lo mismo. Apostar por la transición hacia una flota eléctrica es una de las maneras más fáciles que tienen las compañías para reducir sus emisiones y combatir el cambio climático. Desde LeasePlan nos comprometemos a ayudar a las empresas que quieran adoptar este cambio en su flota".

 

Estrategia de sostenibilidad

Este anuncio refuerza la estrategia de LeasePlan en materia de sostenibilidad. La compañía se ha marcado como objetivo que el total de su flota de vehículos sea de cero emisiones netas para 2030. La compañía va a basar su estrategia en los siguientes aspectos clave: aumentar el conocimiento de sus clientes en qué es lo próximo en vehículos de bajas emisiones; facilitar la adopción de este tipo de vehículos mediante propuestas atractivas desarrolladas por el Centro de Experiencia de Vehículos Eléctricos de LeasePlan; liderar el desarrollo de un sofisticado mercado de vehículos de segunda mano procedentes del renting -bien mantenidos y de alta calidad; y convertir toda su flota de vehículos para empleados en una flota eléctrica para 2021.

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La Comisión Europea ha aprobado financiar con 10 millones de euros el desarrollo del proyecto europeo ECO-GATE, un plan de acción global para el desarrollo de la movilidad con GNC y GNL en Europa, que lidera GAS NATURAL FENOSA a través de la distribuidora Gas Natural Madrid, que se encarga de dirigir y coordinar el proyecto.

Las más de 20 gasineras contempladas, se ubicarán en cada uno de los 4 países de desarrollo del Proyecto, Alemania, Francia, Portugal y España, y para ello la financiación aprobada se repartirá entre los cuatro países. España recibirá financiación para desarrollar gasineras en Barcelona, Burgos, Madrid, Murcia, Salamanca, Irún, Tordesillas, La Junquera, Córdoba y Cartagena, entre otras ciudades.
El proyecto europeo ECO-GATE es uno de los más ambiciosos en el mercado vehicular de gas natural convencional y renovable con despliegue de infraestructura a lo largo del Corredor Atlántico y el Corredor Mediterráneo a través de nuevas tecnologías y soluciones innovadoras.

ECO-GATE hará posible el despliegue rápido y masivo de este combustible alternativo gracias a una reducción significativa del coste unitario y a una mejor comprensión y mayor conocimiento de las necesidades de los clientes.
La financiación de la Unión Europea responde a que el proyecto contribuye enormemente al cumplimiento de la Directiva Europea 94/2014 y al desarrollo del mercado de gas natural para movilidad como combustible alternativo.

Sobre el consorcio ECO-GATE

ECO-GATE, está impulsado por un consorcio integrado por más de 20 empresas de España (24), Portugal (3), Francia (1) y Alemania (1).
Como operadoras de gas natural participan: Gas Natural Madrid, Enagas Transporte, Dourogás Natural, Endesa Energia, Agas Siglo XXI, Galp Energia, EDP, Repsol, Gas Natural Europe, Inversora Melofe y Molgas Energía.
Como proveedores de tecnologías y servicios forman parte: Cetil Dispensing Technology, Soltel It Solutions, Fundacion Cidaut, Evarm Innovacion, Universidade de Tras-Os-Montes e Alto Douro, Fundación Imdea Energía, Audigna, Ghenova Ingeniería y Madisa, Como usuarios finales: Correos, San José López y EMT Palma,

Y finalmente, como expertos en conocimiento de mercado y promoción forman parte: Gasnam, Autoridad Portuaria de Gijón, Autoridad Portuaria de Huelva, Universidad de Santiago de Compostela y Soulman Insightful Thinking.

Sobre el gas natural vehicular

El gas natural vehicular (GNV) juega un papel fundamental en la movilidad sostenible para lograr la mejora de la calidad del aire en nuestros entornos y para el cumplimiento de los compromisos medioambientales que como país enfrentamos. Reduce hasta "casi-cero" los contaminantes de referencia para la calidad del aire que afectan a la salud: elimina casi el 100% en emisiones NO2 y elimina el 96% de partículas volátiles PM, factores clave en la salud de las personas.
 
Además el gas natural es un combustible alternativo tecnológicamente maduro, cuyo uso está ampliamente extendido, desde hace décadas, en diversos países del mundo, especialmente en Latinoamérica, y en muchos países europeos como Italia (un millón de vehículos) o Alemania (medio millón de vehículos)

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  • La startup española ha elegido Dynamics 365 y Office 365 para gestionar la relación con el cliente en su plataforma de car sharing.
  • En solo tres meses desplegaron su plataforma y desde diciembre su flota de coches eléctricos da servicio a más de 110.000 usuarios en Madrid, que ya han recorrido 4 millones de kilómetros.

Cada vez son más las empresas que apuestan por conseguir que las ciudades sean más sostenibles y respetuosas con el medioambiente. Es el caso de emov, una joint-venture del grupo PSA (Peugeot-Citroën) y el grupo EYSA (Estacionamientos y Servicios S.A.), que apuesta por ofrecer servicios de movilidad innovadores en núcleos urbanos, a través de coches eléctricos compartidos. Con una flota de más de 550 vehículos en Madrid, emov, líder en servicios de movilidad en la capital, permite al usuario a través de su aplicación móvil reservar, conducir y estacionar el coche eléctrico de forma gratuita.

De esta manera, además de ofrecer un complemento al transporte público, emov incentiva un modelo más sostenible para mejorar el aire que respiramos, conseguir un aparcamiento más fácil y reducir el número de coches en las ciudades. Se estima que por cada vehículo eléctrico como los de emov se eliminan de la carretera hasta 12 coches particulares. Muestra de ello es que los vehículos de la compañía ya han recorrido 4 millones de kilómetros, produciendo un ahorro de emisiones de CO2 estimado en 385 toneladas.
Para poner en marcha el proyecto, emov ha decidido apostar por los servicios en la nube de Microsoft Dynamics 365 y Office 365. “Dada la gran competencia en el car-sharing, queríamos una plataforma que fuera muy rápida de implementar. Además, al ser un proyecto con vocación de expansión internacional, necesitábamos una plataforma que permitiera una integración sencilla con otras herramientas, escalable, automatizada y, sobre todo inteligente. Todo eso lo encontramos en la solución de Microsoft”, comenta Javier Montenegro, director del proyecto.
Gracias a la flexibilidad de las herramientas cloud de Microsoft, y la experiencia de los partners Axazure e Infoavan, emov pudo implantar la solución en tiempo récord, teniendo todo listo de cara a su lanzamiento en menos de tres meses. La integración y posibilidad de vincularse a las plataformas con las que contaba la compañía, la escalabilidad y oportunidad de dimensionar el proyecto a las necesidades geográficas y la automatización de los procesos para una mayor eficiencia son algunas de las claves que han hecho de Dynamics 365 la solución ideal para las necesidades de emov.


Datos e inteligencia para una visión completa del cliente

Con más de 100.000 usuarios en los primeros 100 días, emov se ha convertido en el proyecto de carsharing con un mayor crecimiento a nivel mundial. Con tal volumen, resulta imprescindible contar con herramientas que ofrezcan datos e inteligencia para ofrecer una visión única del cliente. A través de Dynamics 365 con AX y Social Engagement, emov ha sido capaz de conseguir eso y mucho más, teniendo en cuenta los numerosos puntos de contacto desde donde el usuario accede a la aplicación, y las transacciones en forma de micropagos por el servicio. Esta solución global permite gestionar durante todo el recorrido las interacciones entre el consumidor y emov en el denominado “Customer Journey”. Con el poder de la nube, la compañía es capaz de recibir en tiempo real toda la información de su flota de vehículos, integrando los datos recibidos por el IoT del coche con el CRM o, por ejemplo, gestionar la pérdida de objetos del cliente.
Este paquete de soluciones conectadas ha facilitado a emov la gestión, en medio año desde su lanzamiento, de más de 17.000 casos de clientes en el CRM, optimizar su base de datos, y, en definitiva, tener un mayor control de toda la información con el fin de mejorar y expandir su servicio. “Ahora ya tenemos una visión completa del cliente en una sola herramienta. Podemos decir que todo está conectado y es gracias a la solución de Microsoft. Es como el pegamento que une la marca con el cliente”, afirma Javier Montenegro.

El siguiente paso tras el éxito de emov en Madrid es la expansión de su modelo de car-sharing a otras ciudades y aprovechar las nuevas funcionalidades de la plataforma de Microsoft para añadir valor a las interacciones con sus usuarios.

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  • 512.700 vehículos fueron entregados a clientes de todo el mundo, un aumento del 4,0% respecto al año anterior
  • Fuerte impulso positivo en Sudamérica, China y EE.UU.
  • En general, las entregas de la primera mitad de 2017 fueron ligeramente superiores a las del año anterior

La marca Volkswagen entregó 512.700 vehículos a clientes de todo el mundo en junio de 2017, lo que supone un incremento del 4,0% respecto al año anterior. En total, 2.935.100 vehículos han sido entregados a los clientes durante la primera mitad del año, lo que supone un ligero incremento del 0,3% respecto a la cifra del año anterior. Jürgen Stackmann, responsable de Ventas del Comité Ejecutivo de la marca Volkswagen, dijo: "La marca Volkswagen vio aumentar sus entregas mundiales en junio, así como durante la primera mitad del año. Asimismo, registró un fuerte crecimiento en China y en otras regiones clave.

Hubo un sólido incremento en Sudamérica, a pesar de que varios productos no se lanzarán hasta finales de año. En EE.UU., el Atlas registró un lanzamiento exitoso durante los dos primeros meses de ventas, y ayudó a la marca a superar el crecimiento del mercado. El Tiguan es un importante catalizador global y se lanzará al mercado Norteamericano durante la segunda mitad del año. Otros nuevos modelos, como el Polo, el Arteon y el Tiguan Allspace, nos dan motivos adicionales para enfocar la segunda mitad del año con optimismo".

Las principales tendencias por regiones en junio fueron las siguientes:

· En Europa, en general las entregas se mantuvieron estables, con 163.500 unidades. La marca Volkswagen registró un fuerte crecimiento en Austria (+10,7%), Suiza (+6,0%) y en los mercados escandinavos de Finlandia (+6,6%) y Dinamarca (+10,6%). Mientras tanto, el declive (-5,2%) en el mercado de Alemania afectó los resultados en Europa Occidental (-2,1%).

· La marca Volkswagen registró un crecimiento significativo en Europa Central y Oriental, con un aumento del 15,2% en las entregas. El principal motor de este desarrollo positivo fue Rusia, donde las entregas crecieron un 18,3%.

· Las entregas en EE.UU. alcanzaron las 27.400 unidades, un 15,0% más respecto al resultado del año anterior. La marca Volkswagen está ahora presente en un nuevo segmento clave del mercado Norteamericano gracias al lanzamiento del SUV Atlas, cuyas entregas empezaron a mediados de mayo.

· 34.800 vehículos fueron entregados a los clientes en Sudamérica, un aumento del 21,5%. El principal motor de esta tendencia positiva fue Argentina, donde 10.500 vehículos fueron entregados a los clientes, con un aumento del 46,9%.

· En junio, la marca Volkswagen mantuvo su crecimiento positivo en China. 232.400 vehículos fueron entregados a los clientes del mayor mercado de la marca, lo que supone un incremento del 5,4%. El fuerte impulso vino del Magotan, cuyas entregas subieron hasta las 18.300 unidades (+62,7%). 5.300 clientes recibieron el nuevo SUV Teramont en su tercer mes de ventas. La familia Tiguan también atrajo una fuerte demanda, con 27.300 modelos entregados en junio.

 

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Para Opel, la 87ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (del 7 al 19 de marzo de 2017) se centra principalmente en el nuevo Insignia. Las nuevas versiones Grand Sport de cinco puertas y Sports Tourer de carrocería familiar podrán verse por primera vez en su stand, en el pabellón 2 del Palexpo (stand 2231). Este dinámico dúo se desvelará durante la conferencia de prensa que ofrecerá la marca el próximo día 7 de marzo a las 11:00 horas. La segunda generación del Opel Insignia ofrece una destacada relación valor/precio. Además, dos nuevos servicios ofrecidos por OnStar y el programa de personalización Opel Exclusive, que llegarán con el nuevo Insignia, también se presentarán por primera vez en Ginebra.

El nuevo Insignia se presenta en plena forma. Mantiene la deportiva forma de un coupé grande, es muy espacioso gracias a su nueva arquitectura y ofrece todos los elementos de seguridad y confort que se suponen en un modelo tope de gama. La segunda generación del Insignia impresiona por sus llamativas líneas exteriores, la atmosfera de bienestar de su interior y las soluciones de tecnología avanzada que ofrece, destacando el sistema de matricial de iluminación adaptativa IntelliLux LED® o los modernos sistemas de asistencia al conductor como el asistente de mantenimiento de carril con corrección automática de la dirección o la moderna pantalla de información head up display. El capó activo para mejorar la protección de los peatones completa la significativa mejora en seguridad. Además, el Insignia llega con la típica conectividad avanzada de Opel con la integración del Smartphone y nuevas funciones del sistema Opel OnStar – el asistente personal que permite a los ocupantes del Insignia realizar reservas en hoteles y encontrar plazas de parking a través del propio asesor de OnStar. En general, el nuevo Insignia destaca por su gran agilidad, mayor habitabilidad y una sorprendente relación valor/precio, convirtiéndole en un serio rival para los modelos de marcas premium.

El nuevo buque insignia de Opel es, además, el primer modelo de la marca disponible una caja de cambios de ocho velocidades, cámara de visión 360º y tracción total inteligente con reparto vectorial del par motor. En combinación con los eficientes y nuevos motores turbo, la reducción del peso en hasta 200 kilos en función de la versión y la posición de conducción más baja, los nuevos Insignia Grand Sport y Sports Tourer ofrecen al conductor una destacada dinámica de conducción.

Distíngase de la mayoría con Opel Exclusive

Además de la presentación de las dos primeras versiones del nuevo Insignia y los nuevos servicios ofrecidos por OnStar, Ginebra será también testigo del lanzamiento del nuevo programa Opel Exclusive, que permitirá a los clientes distinguirse de la mayoría al poder personalizar su Insignia según sus gustos personales. Los clientes podrán elegir entre una muy variada gama de colores exteriores que se adecúen a sus gustos personales. Da lo mismo si lo que buscan es que el color de su coche haga juego con su corbata favorita o se asemeje al color de los ojos de la persona amada – el equipo de Opel Exclusive lo hará realidad.

Una vez elegido el color, los clientes de Opel Exclusive pueden añadir un toque más de personalización al poder elegir el acabado de la pintura. El acabado tricapa es una mezcla innovadora. Debe su aspecto intenso y suave al revestimiento de tres capas. El acabado metalizado refleja más luz incidente, lo que da a la pintura un luminoso brillo. Y el acabado perlado deslumbra con finas capas de cristales incrustados en la pintura que ayudan a ofrecer un brillo perlado excepcionalmente natural.

Además, Opel Exclusive ofrecerá más posibilidades de personalización incluyendo diferentes acabados en piel, una amplia selección de llantas y bandas decorativas reservadas en exclusiva a los clientes de Exclusive.

Como parte del programa Exclusive, Opel está explorando nuevas soluciones digitales como un showroom virtual con imágenes en ultra alta definición 4K y realidad aumentada para que los clientes puedan experimentar fácilmente cómo será su nuevo vehículo con una sorprendente definición al mismo tiempo que disfrutan de una experiencia divertida.

7 en 17

Ambos nuevo modelos presentados en Ginebra, el nuevo Insignia Grand Sport y el Sports Tourer, son parte fundamental de la ofensiva de producto ´7 en 17´de Opel, la cual llevará al lanzamiento de siete nuevos modelos en Europa a lo largo del año. Estos nuevos Insignia se verán pronto acompañados por el revolucionario Ampera-e, que destaca frente a sus rivales del mercado de coches eléctricos con una autonomía certificada por la normativa NEDC de 520 kms (según la normativa del Nuevo Ciclo Europeo de Conducción - NEDC), posteriormente, llegará el aventurero Insignia Country Tourer con tracción a las cuatro ruedas y un más cómodo y versátil Opel Vivaro. Además, Opel lanzará al mercado los crossover Crossland X y Grandland X. El Crossland X se unirá al Mokka X en el creciente mercado de CUV/SUV del segmento B, mientras el Grandland X se dirigirá a los clientes que buscan un crossover del segmento C.

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Volkswagen y Mobileye están planeando poner en marcha un nuevo estándar de navegación para la conducción autónoma a partir de 2018. Los futuros modelos de Volkswagen usarán la tecnología de localización y mapeo Road Experience Management™ (REM™) de Mobileye, basada en el uso de cámaras. Representantes de ambas compañías firmaron un acuerdo a tal efecto el 10 de febrero. Esta extensa colaboración ha recibido el visto bueno del Profesor Amnon Shashua, Presidente y CTO de Mobileye, así como del Dr. Herbert Diess, Presidente del Comité Ejecutivo de la marca Volkswagen. Mobileye y Volkswagen dan así el próximo paso hacia la conducción autónoma. En el futuro, ambas compañías recogerán datos de forma conjunta y los usarán para el desarrollo de una nueva generación de mapas altamente inteligentes.

La compañía israelí Mobileye (NYSE: MBLY) es uno de los principales fabricantes mundiales de tecnología de prevención de accidentes y conducción autónoma. REM™ es uno de los sistemas más recientes de Mobileye. Usando el crowdsourcing (datos de multitud de vehículos - el enjambre) esta tecnología genera datos en tiempo real para una localización precisa y la adquisición de datos sobre la vía con alta definición. Todo esto convierte REM™ en una herramienta de información fundamental para la conducción autónoma.

En la práctica, REM™ funciona de la siguiente manera: los coches Volkswagen, que están equipados con cámaras frontales, obtienen información relativa a la marcación de los carriles y la carretera a través de los sistemas de sensores ópticos de Mobileye; a continuación, esta información se traslada en formato comprimido a la nube. Los datos obtenidos a través de estos vehículos se usan para optimizar continuamente los mapas de navegación de alta definición con precisas capacidades de localización. Estos, a su vez, sirven de base para la conducción autónoma, así como para el desarrollo avanzado de muchos sistemas de asistencia.

"El futuro de la conducción autónoma depende de la capacidad para crear y mantener mapas precisos de alta definición y escalarlos por un coste mínimo", dijo el Profesor Amnon Shashua, cofundador y CTO de Mobileye. El Profesor Shashua añadió: "el acuerdo con Volkswagen es un punto de inflexión. No solo establece el uso del crowdsourcing para generar automáticamente mapas de alta definición y escalarlos de manera económica. Un aspecto mucho más importante de este acuerdo es que constituye un marco de colaboración para toda industria, para que los fabricantes sean capaces de producir de forma conjunta contenidos para los mapas, que son necesarios para la conducción autónoma".

De hecho, el acuerdo es el primero de su género que combina datos de distintos fabricantes de automóviles de todo el mundo para crear un único "mapa mundial de alta definición". Este se convertirá en un estándar para toda la industria. El Dr. Frank Welsch, responsable de desarrollo del Comité Ejecutivo de Volkswagen, dijo: "cada día, millones de vehículos Volkswagen circulan por nuestras calles. Muchos de ellos están equipados con sensores que monitorizan el entorno. Actualmente, tenemos la capacidad de utilizar toda esta información para obtener diversos datos anónimos sobre el entorno, relativos al tráfico, a las condiciones de la carretera o a las plazas de aparcamiento disponibles, y podemos hacer que estos datos permanentemente actualizados estén disponibles en los sistemas. En un futuro, están previstos nuevos servicios que serán capaces de utilizar estos datos y facilitar en gran medida la conducción y la movilidad, mejorando el confort y eficiencia de la misma. Este trabajo colaborativo beneficiará a todos los conductores, no solo a los clientes de Volkswagen".

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La compañía suma trece reconocimientos como excelente empleador en los últimos cuatro años.

Ricardo Bacchini, director de Recursos Humanos y Organización: “La certificación Top Employer afianza nuestro compromiso con nuestro mayor activo: las personas”

Volkswagen Group España Distribución ha recibido por tercer año consecutivo la certificación Top Employer, que le acredita como empleador de referencia por sus excelentes condiciones laborales. Se trata de la décimo tercera distinción que recibe la empresa por su política de Recursos Humanos en los últimos cuatro años.

La certificación Top Employer, otorgada tras un riguroso proceso de análisis y una vez alcanzados los niveles de exigencia requeridos, pone de manifiesto que Volkswagen Group España Distribución proporciona unas condiciones excelentes para sus empleados, contribuye a que el talento crezca y se desarrolle en todos los niveles de la organización, y se esfuerza continuamente por potenciar su desarrollo profesional.

Salvador Ibáñez, Country Manager de Top Employers Institute en España, subrayó que "las condiciones óptimas que Volkswagen Group España Distribución ofrece a sus empleados aseguran que éstos se puedan desarrollar tanto personal como profesionalmente, mediante una variedad de iniciativas creativas que van desde los beneficios sociales y las condiciones de trabajo hasta los programas de gestión del desempeño bien implantados y perfectamente alineados con la cultura de la compañía".

Por su parte, el director de Recursos Humanos y Organización de Volkswagen Group España Distribución, Ricardo Bacchini, expresó su satisfacción por la consecución del tercer certificado Top Employer por parte de la empresa. "La certificación Top Employer afianza nuestro compromiso con nuestro mayor activo: las personas. Además, supone la confirmación del éxito de nuestra estrategia de gestión del talento, cuyo objetivo es potenciar el desarrollo profesional de nuestros colaboradores de manera innovadora y disruptiva", aseguró.

Bacchini subrayó la innovación en la política de Recursos Humanos de la empresa, plasmada en iniciativas como la involucración activa de los empleados en proyectos transversales vinculados con la transformación digital de la compañía, que les permite adquirir nuevas habilidaes y nuevas metodologías de trabajo colaborativo, al mismo tiempo que ofrece mayor visibilidad y oportunidades de carrera profesional.

"La creación e implantación de nuevas modalidades de colaboración responde a dos necesidades básicas y prioritarias: por un lado, desarrollar nuevas competencias y habilidades y, por otro, crear estructuras flexibles que respondan a las necesidades del negocio y a la estrategia de transformación digital de Volkswagen Group España Distribución", añadió Bacchini.

Asimismo, el responsable de Recursos Humanos de Volkswagen Group España Distribución destacó el compromiso de todos los empleados para hacer de la compañía un lugar excelente para trabajar, y puso en valor la apuesta de la empresa por medidas que favorezcan la conciliación de la vida personal y profesional -como la posibilidad de realizar teletrabajo, las horas de libre disposición o la jornada intensiva todos los viernes del año-, así como los beneficios sociales de que disfrutan los colaboradores.

Con la consecución de su tercera certificación como Top Employer, Volkswagen Group España Distribución suma desde el año 2013 un total de trece reconocimientos en materia de Recursos Humanos. A los tres Top Employer se suman cinco distinciones otorgadas por Great Place to Work, tres por Universum y dos por Randstad. Volkswagen Group España Distribución tiene como objetivo estratégico ser la mejor empresa para trabajar en la automoción en España.

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Detroit/Madrid. General Motors está explorando con Mobileye una nueva tecnología de mapeo que podría utilizar la información en tiempo real de multitud de fuentes recogidas por OnStar, disponible en los modelos Opel en España desde agosto de 2015, para una localización precisa y datos de la vía en alta definición que soportan la conducción totalmente autónoma.

Mobileye, líder tecnológico en el ámbito de algoritmos de software, sistemas-en-chip y aplicaciones para el mercado de los sistemas avanzados de asistencia al conductor, tiene como objetivo desarrollar el procesamiento de la información visual para mantener a los conductores seguros en las carreteras, reducir el número de accidentes de tráfico, salvar vidas y revolucionar la experiencia de conducción permitiendo la conducción autónoma, uno de los principales objetivos de GM.

General Motors es el mayor cliente de Mobileye y se vincula con Mobileye Road Experience Management (REM - Gestión de la experiencia en carretera Mobileye) para crear un mapa de carreteras continuamente actualizado. Las plataformas de procesamiento EyeQ de Mobileye extraen puntos de referencia e información de la carretera con un ancho de banda extremadamente bajo de aproximadamente 10 kb por kilómetro.

General Motors lleva tiempo colaborando con Mobileye e investigan una nueva tecnología que sea capaz de interpretar información en tiempo real de la localización exacta, datos de la carretera y datos del carril para poder alcanzar una conducción totalmente autónoma a través del sistema OnStar y proporcionar a los conductores una evaluación inmediata. Hasta ahora, GM utiliza el software de Mobileye para la alerta de colisión frontal y también ha colaborado en la tecnología de advertencia de abandono del carril lanzada en 2007.

El sistema OnStar da servicio a más de 7 millones de clientes, 24 horas del día, los 7 días de la semana, en EE.UU, Canadá, China, México, Brasil y recientemente en Europa. En 2015 Opel OnStar se lanzó en 13 países europeos, incluido España, y este año se ampliará a 19 mercados más. En nuestro país ya está disponible en toda la gama y actualmente hay más de 45.000 vehículos Opel circulando con el sistema de conectividad OnStar.

Para crear una hoja de ruta actualizada continuamente, GM se acopla con Mobileye Road Experience Management (REM). Es una plataforma de procesamiento EyeQ que extrae puntos de referencia e información de la carretera aproximadamente de 10 kb por kilómetro.

Amnón Shashua, co-fundador, presidente y director técnico de Mobileye afirma que "las cámaras son el mejor medio para la creación de mapas ya que están disponibles en todos los nuevos modelos formando parte de una tendencia encaminada a potenciar el servicio y asistencia al conductor," y añade que "crear y actualizar los mapas utilizando las cámaras del vehículo como soporte tecnológico, cubre el vacío que se origina entre los sensores de a bordo y la necesidad de una completa seguridad que permita la conducción autónoma".

Mobileye espera alcanzar una localización con una precisión de unos 10 centímetros en comparación con el GPS de hoy que puede señalar a unos 10 metros.

"General Motors quiere ofrecer vehículos semiautónomos y totalmente autónomos a nuestros clientes y esta tecnología será fundamental. Estamos planeando la integración de REM en el programa de lanzamientos de GM", asegura Mark Reuss, vicepresidente ejecutivo de Desarrollo de Productos, Compras y Cadena de Suministro de GM.

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Rüsselsheim/Madrid. Ya se han pedido más de 350.000 Opel Astra en toda Europa desde su lanzamiento a finales de 2015, convirtiéndose en el modelo más vendido de Opel en 2016, lo que le ha permitido alcanzar la segunda posición en el ranking de modelos compactos en Europa y en el mercado compacto de particulares. La receta de este éxito se forma con una nueva arquitectura ligera, motores muy eficientes, una sorprendente conectividad y los sistemas de asistencia al conductor más avanzados. El sistema inteligente de iluminación matricial IntelliLux LED® es una de las tecnologías más demandadas de las disponibles en el nuevo Astra.

En Alemania, uno de cada tres Astra pedidos lo son con el eficiente sistema de iluminación de altas prestaciones. En Suiza, este porcentaje llega al 45% de clientes de Astra que quieren el sistema de iluminación matricial IntelliLux LED®, cifra que supera el porcentaje de Austria, que es del 40%. En España, casi el 20% de los clientes se decantan por esta innovadora y asequible tecnología de iluminación. Aunque todas estas cifras quedan pequeñas frente a los datos de Noruega, donde un impresionante 84% de los nuevos Astra que circulan van equipados con esta tecnología de iluminación del futuro.

“Estamos encantados del éxito de nuestro sistema IntelliLux LED®. Es una prueba más de que nuestra filosofía de democratizar la tecnología ofreciendo soluciones innovadoras y asequibles está calando entre los clientes. Felicito a nuestros ingenieros por haber logrado un sistema tan efectivo que ofrece una iluminación nocturna con unas prestaciones tan impresionantes que mejoran la seguridad para el conductor y para todos los que le rodean”, dice Peter-Christian Küspert, vicepresidente de Ventas y Postventa de Opel.
El sistema matricial se adapta automáticamente a las condiciones del tráfico

Consistente en 16 segmentos LED – ocho a cada lado del vehículo – el nuevo sistema matricial adapta de forma constante y automática la profundidad y distribución del haz de luz a cada situación del tráfico. Tan pronto el vehículo abandona la zona urbana, se conectan automáticamente las luces largas y siempre permanecen conectadas. Pero, al mismo tiempo que los clientes del Astra disfrutan de unas condiciones de iluminación y visibilidad excelentes, no deslumbrarán a los demás usuarios de la vía. Cuando la cámara detecta las luces de tráfico circulando por delante o en sentido contrario, los LEDs de la zona relevante son desconectados individualmente, simplemente “recortando” el área alrededor de los vehículos. El resto de la carretera y sus alrededores permanecerá brillantemente iluminada.

Los ingenieros de iluminación de Opel han hecho un sistema LED inteligente más asequible. Dado que no todos los clientes de Astra optarán por instalar el navegador en sus coches, el sistema de iluminación puede detectar de forma independiente si el vehículo se encuentra circulando por una zona urbana o por carretera. Además de las múltiples variaciones que puede ofrecer de luces largas y cortas, el sistema IntelliLux LED® ofrece un modo adicional de autopista que incrementa aún más la seguridad de noche. Además, este sistema ofrece una vida útil considerablemente más larga que los sistemas de luces halógenas o de xenón.

Mayor confort y seguridad en el nuevo Insignia

Dado el éxito logrado por este sistema en el Astra, la Compañía se muestra optimista con la nueva generación del sistema IntelliLux LED®, que se presentará en el nuevo Insignia. La tecnología LED se ha desarrollado rápidamente desde que fue introducida en el nuevo Astra y los ingenieros de Opel han aprovechado para dotar de mayores prestaciones y colocar el doble de segmentos LED (32) en los faros delanteros del nuevo Insignia. El resultado es una transición más suave entre los diferentes segmentos LED, de forma que los patrones de iluminación se pueden ajustar de forma más precisa. Así, el sistema IntelliLux LED® del nuevo Insignia produce mayor cantidad de luz y aún más brillante.

Para mejorar la visibilidad en curva con las luces largas, los ingenieros han añadido una nueva función al sistema IntelliLux LED®. La intensidad de iluminación de los segmentos de la parte interior de la curva aumenta en función del ángulo de giro del volante para de esta forma, aumentar la iluminación de la curva. Cada faro IntelliLux LED® también ofrece una función de foco de largo alcance que proporciona una iluminación suplementaria de hasta 400 metros, mejorando la visibilidad del conductor a larga distancia.

Los niveles más altos de acabado se muestran cada vez más populares.

Por otra parte, los acabados más altos en el nuevo Astra, Dynamic y Elegance, se muestran cada vez más populares entre los clientes. Desde que el Astra se lanzó al mercado, más del 60% de los clientes europeos se han decantado por estas terminaciones, consiguiendo un mayor equipamiento de serie. En España, esta cifra supera el 64% - casi 16.000 de los 25.000 Astra matriculados hasta final del año pasado pertenecían a estos niveles de acabado.

Por ejemplo, el sistema de conectividad y asistencia personal OnStar desde el inicio de comercialización del Astra se ha ofrecido de serie en estos dos acabados – ahora también en Selective. Además, muchos elementos de confort como el volante forrado en piel, las luces antiniebla delanteras o el climatizador digital bizona y paquetes de seguridad, como el Pack Drive Assist, que incluye el sensor de lluvia, el espejo interior fotosensible, el encendido automático de luces con detección de túneles, la cámara frontal de seguridad Opel Eye con funciones de asistente de mantenimiento de carril, indicador de distancia de seguridad, detector de señales de tráfico, alerta de colisión frontal, sistema de frenado de emergencia a baja velocidad y sistema de control dinámico de la iluminación cuando va equipado con el sistema de iluminación matricial IntelliLux LED®, son de serie.

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Volkswagen Group España Distribución (anteriormente Volkswagen-Audi España) ha culminado el proceso relativo a su nueva denominación social, con la inscripción de ésta en el Registro Mercantil y su publicación en el Boletín Oficial del Registro Mercantil (BORME).

El objetivo de este cambio de denominación social, acordado por los órganos sociales de la compañía, es alinear el nombre de la empresa al de las restantes compañías nacionales de ventas del Grupo Volkswagen en Europa (como Volkswagen Group France o Volkswagen Group Italia).

Se mantiene sin variación alguna el objeto social de la empresa y, por tanto, su actividad, que sigue siendo la distribución en el mercado español (sin incluir Canarias) de las marcas Volkswagen, Audi, ŠKODA y Volkswagen Vehículos Comerciales.

Del mismo modo, esta modificación no afecta en modo alguno a la ubicación ni a la sede social de la compañía, que permanece en El Prat de Llobregat (Barcelona), y tampoco tiene implicación alguna para el resto de empresas y marcas del Grupo Volkswagen en España.

Con el cambio de denominación social, se habilitan nuevas direcciones de Internet tanto para la página web de la compañía (www.volkswagengroupdistribucion.es) como para la sala de comunicación (www.comunicacion.volkswagengroupdistribucion.es).

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