Madrid. El CEO de Opel, Michael Lohscheller, ha anunciado hoy que la próxima generación del Opel Corsa se fabricará en exclusiva en Zaragoza a partir de 2019. Además, una versión eléctrica de este sub-compacto de éxito saldrá de las líneas de producción de la planta española en 2020. Zaragoza se convertirá así en la primera fábrica en producir un modelo Opel 100% eléctrico en Europa.

“Este es un paso adelante decisivo para la planta de Zaragoza y supone el inicio de una nueva era” explicó el CEO de Opel, Michael Lohscheller. El nuevo acuerdo marco social alcanzado con los sindicatos a finales de enero era un requisito imprescindible para garantizar las inversiones necesarias y ha permitido aumentar sustancialmente la competitividad de la planta, facilitando así otras futuras inversiones en la fábrica. “Este resultado es significativo y muestra la confianza mutua entre todos los actores implicados. Zaragoza continuará jugando un papel de primer nivel en la implantación de Groupe PSA en España”, ha añadido Lohscheller.

El Corsa será uno de los cuatro modelos electrificados de la oferta de Opel en 2020. De acuerdo con el plan estratégico PACE!, todos los turismos que Opel comercialice en Europa tendrán una versión electrificada en 2024.

La planta de Zaragoza empezó a fabricar el Opel Corsa en 1982. Desde entonces se han fabricado en la planta casi 13 millones de coches, entre ellos más de diez millones de unidades del propio Corsa. Groupe PSA fabrica actualmente los Opel Mokka X, Opel Crossland X y Citroën C3 Aircross en esta planta. Con esta inversión adicional de Groupe PSA en España, la compañía confirma su compromiso de consolidar su posición de líder con una producción global de 876.672 vehículos en 2017.

(*) En el caso de las unidades producidas destinadas al mercado de Reino Unido e Irlanda, la denominación es Vauxhall Corsa

Publicado en Movilidad

Por Jorge Magaña, CEO de Ioscoot.

Jorge Magaña, CEo de IoscootPara anticiparse a las necesidades de la sociedad en materia automovilística es preciso detenerse un momento y analizar las nuevas generaciones. Hemos pasado de entender a los millennials para enfrentarnos casi simultáneamente a lo que necesitará la Generación Z. Los ya llamados zillennials son los jóvenes con edades comprendidas entre los 13 y los 17 años, ocupan a día de hoy el 26% de la población mundial y han nacido rodeados de la tecnología, por lo que han aprendido de los errores de sus hermanos mayores, saben usarla mejor que ellos y la necesitarán para todo lo que hagan en su vida. Además, son más exigentes que los millennials con el concepto de la inmediatez, también en lo relacionado a los desplazamientos y los transportes.

Actualmente el 81% de los jóvenes se conecta desde su smartphone, el 69% desde el ordenador y un 42% con tabletas. Estas cifras explican el aumento de más del 80% de productos tecnológicos vendidos en 2016, en total 90’7 millones de artículos, dejando ver hasta qué punto es obligatoria la tecnología para la sociedad. Tanto la generación millennial como la zillennial están preocupadas por el mundo ambiental, quieren desarrollar proyectos que respeten el medio ambiente y están totalmente comprometidos con el cuidado del entorno en el que viven, lo cual está directamente relacionado con la forma que tienen de entender la movilidad.

Los jóvenes de hoy en día ya apuntan maneras hacia una movilidad compartida y autónoma y a esto hay que sumarle la idea de que no les interesa la adquisición de un vehículo, su mantenimiento, ni todos los gastos que supone, tanto a corto como a largo plazo. Si se observa con perspectiva esta visión se entiende que los jóvenes no ven un vehículo como una propiedad, sino como un servicio que se usa únicamente cuando es necesario. Para qué van a realizar una importante inversión en un coche o una moto si en un click tienen uno disponible, o incluso pueden tener un chófer al instante que sabe a dónde quieren ir, evitando explicaciones de ubicación o métodos de pago. En Manhattan, solo el 23% de los habitantes poseen un coche propio y en las principales ciudades europeas se están implantando medidas que facilitan desplazamientos sostenibles.

Hay que tener en cuenta que esto es posible porque además de que las nuevas generaciones son muy ágiles y activas con las aplicaciones por naturaleza, los adultos también han modificado sus hábitos y están adoptando nuevos modelos de movilidad compartida y sostenible con el entorno. Sin olvidarnos de que la movilidad se desarrolla de la mano con las nuevas tecnologías y hacen una sinergia perfecta con la sociedad, que quiere tener los servicios de forma rápida y cómoda, sin perder ni tiempo ni dinero. Lo cual está en consonancia con sus preocupaciones por vivir en una ciudad inteligente, sostenible y comprometida con el medio ambiente.

Encontramos distintos tipos de flota, tanto empresas privadas como servicios públicos que facilitan el día a día de ciudadanos y turistas, con motivos profesionales y de ocio. No obstante, se prevé que todos estos servicios se modifiquen y avancen, convirtiéndose en flotas con vehículos sostenibles de Nivel 5 y la estimación vaticina que el mundo en 2035 contará con 20 millones de coches autónomos.

En las ciudades el parque automovilístico es muy amplio, sólo en Madrid hay más de un millón y medio de desplazamientos en vehículo privado, esto podría sustituirse mediante el uso de eléctricos pertenecientes a flotas de sharing por minutos. La ciudad tendría así una décima parte de los vehículos que circulan hoy en día y el entorno urbano tendría menos ruido y contaminación.

Publicado en Opinión

Durante el 2017 la venta de vehículos eléctricos ha aumentado considerablemente. En España se ha llegado a sumar un total de 13.021 unidades de vehículos, desde los híbridos que se cargan a través de enchufes (PHEV), hasta los eléctricos más puros (BEV).

Madrid ha sido una de las regiones con mayor cantidad de ventas de vehículos eléctricos, en 2017 ha sumado un total de 3.346 eléctricos puros y 1.557 de híbridos que se cargan a través de enchufe. Respecto al año 2016 el crecimiento ha sido del 80% en eléctricos puros y más de un 136% en híbridos enchufables.

Dentro de los automóviles eléctricos pueden encontrarse: turismos, furgonetas, quads, cuadriciclos, ciclomotores, motocicletas, camiones, autobuses y autocares. La idea de que el transporte sea menos contaminante se está volviendo más fuerte cada vez, y gracias a los diferentes modelos y tipos de vehículos existentes.

Una de las ayudas que han potenciado la venta de los vehículos eléctricos ha sido el Plan MOVALT. Una idea impulsada por el Gobierno, que se activó el 13 de diciembre del año anterior. Un nuevo programa de ayudas para la compra de vehículos alternativos, dotado de 20 millones de euros, la cual se agotó en 24 horas.

Para principios de 2018 está previsto que se active otro plan Movalt, en este caso enfocado a las infraestructuras de recarga y el I+D+i. La ayuda prevé estar valorada en unos 15 millones de euros para las infraestructuras y otros 15 millones de euros destinados a proyectos de innovación. El Gobierno no descarta la posibilidad de ofrecer más ayudas a la compra de vehículos eléctricos.

Por Lidia Martín
Energiadehoy.com

Publicado en Eficiencia Energética

La Navidad es una época en la que compartir cobra un sentido especial

Compartir se ha convertido en un fenómeno global. La población comparte todo tipo de productos desde automóviles a herramientas, libros, viviendas, bicicletas o ropa. La economía colaborativa está en pleno auge. Según un estudio de PwC, las ventas globales de la economía colaborativa alcanzarán los 335 mil millones de dólares en 2025.

Las nuevas tecnologías como Internet o las aplicaciones de servicios compartidos hacen que compartir sea realmente fácil, ya que se puede acceder a una infinidad de servicios a través de dispositivos móviles. Los vehículos eléctricos compartidos son un ejemplo de ello. car2go, la compañía líder de flotas flexibles de carsharing y para muchos un símbolo de economía colaborativa, cuenta en Madrid con más de 187.000 miembros que utilizan la flota de 500 coches eléctricos una media de 12-15 veces al día.

El hecho de compartir un vehículo sustituye hasta 8 vehículos privados en las calles, libera espacio de aparcamiento y ahorra emisiones contaminantes. “Compartir es mucho más eficiente, accesible y ya forma parte de la cultura de la gente. A las personas les encanta compartir y lo viven como una experiencia” afirma Orazio Corva, responsable de car2go en Madrid.

Compartir proporciona libertad individual, es eficiente, permite ahorrar dinero y genera ventajas tanto para el medioambiente como para la sociedad. En España, con cada vez más adeptos a compartir, la economía colaborativa ha llegado para quedarse.

Puedes descargar el vídeo en el siguiente enlace: ENLACE VIDEO

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El Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand, siguiendo con su plan de formación específica, acogerá el próximo 4 de diciembre un curso de formación que profundizará en los principales retos y posibilidades que surgen en el diseño de los vehículos eléctricos. Con ello se pretende ampliar los conocimientos de profesionales y personas interesadas en el desarrollo de este tipo de vehículos.Un sector que sigue aumentando sus datos de producción y ventas en todo el mundo.

El curso formativo contará con un enfoque teórico-práctico que permitirá a los estudiantes conocer los detalles científicos e industriales de los vehículos propulsados por motores eléctricos. Así los alumnos abordarán desde las cuestiones históricas o legales hasta los distintos componentes y tecnologías aplicables, incluyendo el análisis real en pista de una motocicleta eléctrica de competición, desarrollada por la Fundación MEF con base a los prototipos de Moto3 del mundial, y las operaciones de carga de baterías.

Esta iniciativa ‘Made in TechnoPark’ ha contado con la colaboración de dos fundaciones aragonesas. Por un lado, Moto Engineering Foundation, dedicada a impulsar la innovación y desarrollo en el sector del motor, con proyectos tan importantes como la Organización de la Competición Internacional MotoStudent, y por otro lado CIRCE, un centro de investigación especializado en la I+D+i en vehículos eléctricos.

El plazo de inscripciones al curso estará abierto hasta el 27 de noviembre y el número de asistentes es limitado. Tiene un precio de 200€, en el que está incluido un almuerzo de networking entre los asistentes. Además, se ofrecen descuentos especiales para estudiantes y desempleados del 25%.

Más información e inscripciones: http://technoparkmotorland.com/ev_20171204_curso-VE.html

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IBIL, empresa especializada en servicios de recarga de vehículos eléctricos, ha firmado un convenio con el Cabildo de Fuerteventura para apostar por la movilidad eléctrica en la isla canaria, en la que se instalarán nuevos seis puntos de carga a partir del mes de septiembre.

Al acto de firma del documento, que ha tenido lugar en la sede del Cabildo de la isla, han acudido Marcial Morales, Presidente del Cabildo de Fuerteventura, y Jorge Ramos, CEO de IBIL.
El Cabildo de Fuerteventura quiere impulsar la movilidad eléctrica entre sus ciudadanos con el objetivo de concienciar de la necesidad de controlar el exceso de emisiones de CO2 al medio ambiente para así preservar la gran reserva de biodiversidad que existe en la isla. De esta forma, la isla quedará conectada por una infraestructura de recarga de seis nuevos puntos que permitirá los desplazamientos a lo largo del territorio majorero.

La instalación de estos seis puntos está prevista que comience el próximo mes de septiembre. De ellos, tres serán de carga rápida, los situados en las localidades de Corralejo, Puerto del Rosario y Morro Jable, con terminales trimanguera (Chadema, Combo CCS y Mennekes) de hasta 50 Kw de potencia. Y los tres restantes son de carga semi-rápida, los que se instalarán en Caleta de Fuste, Gran Tarajal y Costa Calma, con terminales de hasta 22 Kw con conectores Schuko y Mennekes.
Los puntos serán operados por IBIL durante un periodo de 3 años. IBIL se encargará de la gestión, operación, mantenimiento y suministro de energía durante ese tiempo, para asegurar así el adecuado funcionamiento de los terminales de carga eléctrica.
Jorge Ramos, CEO de IBIL, ha afirmado: “Con este convenio el Cabildo de Fuerteventura se sitúa como una de las Administraciones Públicas mejor preparadas para la movilidad eléctrica, con una calidad de servicio e innovación tecnológica de las más avanzadas del sector. Por último, destacar que IBIL y como consecuencia el Cabildo, prestará el servicio de recarga de energía con garantías de origen de fuentes renovables”.

Este proyecto cuenta con la cofinanciación del Fondo de Desarrollo de Canarias. El Presidente del Cabildo, Marcial Morales, ha destacado durante el acto la apuesta que desde el Cabildo se está realizando para cambiar el modelo energético de la isla. “Se ha diseñado la implantación del servicio en 6 puntos estratégicos de Cabildo que garantizan el servicio en cualquier de los recorridos del territorio de forma ecológica. De esta forma ayudamos a preservar la riqueza natural de nuestra isla”, ha afirmado Marcial Morales.

En noviembre de 2016, el Cabildo de Fuerteventura amplió su flota de vehículos 100% eléctricos. En la actualidad, dispone de tres vehículos de estas características, y, a lo largo de las próximas semanas, la corporación insular sacará a licitación el suministro de ocho vehículos eléctricos más.
Asimismo, el Cabildo de Fuerteventura cuenta con una oficina de energía renovable que tiene como objetivo, para la ciudad y para toda la isla, la implantación masiva y de cero contaminantes de energías renovables en Fuerteventura.
IBIL duplica su presencia en las Islas Canarias.
Con la instalación de los seis puntos en la isla de Fuerteventura, IBIL contará con un total de 12 puntos de recarga en toda Canarias, repartidos también en las islas de Lanzarote y Gran Canaria. En Lanzarote están ubicados en las ciudades de Playa Blanca, Arrieta y Mozaga, mientras que en Gran Canaria se sitúan en Agüimes, Ingenio y Santa Lucía de Tirajana.

Más información: www.ibil.es

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Akka Technologies compra Gigatronik una compañía alemana especialista en conectividad, tecnología digital, conducción autónoma y, en general, alta tecnología aplicada a la movilidad. En palabras de Ricardo Prieto, responsable de automoción de la firma en España: “Con esta adquisición, Akka Technologies mejora su Expertise en competencias ineludibles para el coche del futuro”.

Las conclusiones de los expertos participantes en el Salón de Automóvil recientemente celebrado en Barcelona, confirman que motor eléctrico, autonomía y conectividad serán las tres características que definirán los coches del futuro. Se prevé que sólo durante este año se venderán más de 50 millones de coches inteligentes a nivel mundial. Además, se define el año 2025 como un año clave para el sector de la automoción ya que la llegada de los coches autónomos y conectados marcará el inicio de una nueva era en la que durante muchos años convivirán con los vehículos de conducción convencional.
Los coches eléctricos son ya una realidad. Las principales ventajas de usar electricidad son una mayor eficiencia y menor contaminación ya que convierten en movimiento más del 90% de la energía que consumen. “La movilidad sostenible es uno de los principales objetivos de los fabricantes de automóviles. Los coches eléctricos son la opción más ecológica dentro del sector de la automoción. Además, gracias a los motores eléctricos, se pueden introducir nuevas estrategias de frenado y recuperación de energía”, asegura Ricardo Prieto.
La autonomía y la conectividad serán las grandes protagonistas del coche del futuro, que anuncia su incipiente llegada en tan sólo 7 años cuando se prevé que comiencen a convivir con los coches convencionales. Mientras llega ese tiempo, la conectividad sigue evolucionando y se incrementa la multitud de actividades que el coche puede realizar de manera autónoma. “Efectividad, fluidez del tráfico, mayor potencia y menores errores en la conducción serán las principales ventajas que ofrecen la autonomía y la conectividad en los vehículos. Todos estos elementos integrados en un mismo automóvil mejorarán considerablemente el sector de la automoción”, destaca Ricardo Prieto. La ciberseguridad, uno de los temas protagonistas del Salón del Automóvil de Barcelona, será otra de las claves del coche autónomo ya que descenderá notablemente el número de siniestros en carretera al poder eliminar el error humano.

La automoción, un sector clave en AKKA Technologies

El sector de la automoción es uno de los grandes protagonistas dentro del Grupo AKKA Technologies. Las actividades que se desarrollan en este ámbito son muy amplias dando prioridad a los proyectos en I+D+I que suponen una verdadera evolución y progreso tanto para los clientes como para la empresa. “Nuestros clientes se benefician de nuestra experiencia en ámbitos muy diversos: gestión de la energía, conectividad, baterías para la electrificación y la interconectividad, sistemas avanzados de asistencia al conductor, telemática, navegación, seguridad robótica, diagnósticos y servicios de mantenimiento entre otras. La posibilidad de aportar todos estos conocimientos e integrarlos en un mismo vehículo permite a AKKA Technologies ser un referente mundial en el sector de la automoción”.
Además, AKKA Technologies ha desarrollado su propio vehículo autónomo y conectado, el Link&Go 2.0 diseñado específicamente para llevar al usuario donde quiera y no para que lo conduzcan. “Proyectos de investigación como este son grandes retos que nos permiten conseguir una importante evolución en el sector de la automoción dentro de la empresa. En España, contamos con clientes tan importantes como Seat, Grupo Antolín, Renault, Valeo, Plastic Omnium, Lear, Faurecia entre otros y cada día, nos enfrentamos a retos más complicados que requieren de una formación completa y en paralelo a la evolución del sector”.

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La Asociación de Empresas de Energías Renovables – APPA Renovables – y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico – AEDIVE – han suscrito un acuerdo de colaboración para fomentar el uso de electricidad renovable en el vehículo eléctrico. Para las dos asociaciones, la sostenibilidad en el transporte eléctrico debe incentivar medidas que aseguren una mayor participación de las renovables en el mix eléctrico y el incentivo del autoconsumo como una herramienta de reducir la dependencia energética en el transporte.

 España debe hacer un esfuerzo en los 3 próximos años para alcanzar sus objetivos europeos de energías renovables. En la actualidad, gran parte de los esfuerzos se están traduciendo en un impulso a la electricidad renovable mientras que los llamados "sectores difusos" no están alcanzando los porcentajes de renovables esperados.  El sector transporte es uno de los sectores que deben aún realizar un mayor esfuerzo para alcanzar los objetivos nacionales de energía renovable. Por ello, APPA Renovables y AEDIVE han firmado un acuerdo de colaboración para impulsar el uso de energías renovables en el mix que alimente el vehículo eléctrico.

Renovables y movilidad eléctrica: simbiosis perfecta

"El vehículo eléctrico y las energías renovables suponen el complemento perfecto: una mayor flota de vehículos eléctricos permitiría mejorar la gestionabilidad del sistema eléctrico y una mayor penetración de renovables hará al vehículo eléctrico realmente sostenible", ha explicado Arturo Pérez de Lucía, director gerente de AEDIVE. "Si se dan las señales de precio adecuadas para que los vehículos eléctricos puedan recargarse en horas valle, se incrementará la eficiencia del sistema eléctrico y asegurará una mejor integración de energías renovables, más aún si se impulsan puntos de recarga alimentados con estas energías. Ambas asociaciones estamos seguros de que la simbiosis entre renovables y vehículo eléctrico permitirá mejorar la eficiencia energética del sector transporte nacional", ha declarado Pérez de Lucía.

 El director general de APPA Renovables, José María González Moya ha resaltado también las ventajas que un impulso combinado de la generación renovable y el vehículo eléctrico tendrían para la sociedad. "Al impulsar el vehículo eléctrico estamos mejorando la calidad del aire en las ciudades, lo cual mejora la salud, pero debemos ir un paso más allá y saber qué hay detrás del enchufe. Los objetivos de descarbonización y de porcentaje de renovables, hacen necesario reclamar que la electricidad que alimente a los vehículos eléctricos sea renovable en un alto porcentaje", ha comentado González Moya. Según el director general de APPA Renovables, "hoy los costes de muchas renovables permiten una competencia real en precio y esto va a ir a más. Adicionalmente, renovables como la fotovoltaica pueden potenciar el autoconsumo y la generación distribuida para nuestro transporte, dotando al consumidor de mayor autonomía. Apostar por el vehículo eléctrico sostenible es también asegurarnos un precio del transporte controlado y barato", ha concluido José María González Moya.

 Los recientes anuncios de compañías como Volvo, cuyos nuevos modelos contarán con algún tipo de motor eléctrico en solo 2 años; o de países como Francia, que en 2040 dejará de comercializar vehículos de gasolina o diésel; marcan un fuerte calendario de adopción del vehículo eléctrico. La diferencia en sostenibilidad, seguridad de suministro, balanza comercial y precio, la marcará la forma de generación eléctrica que alimente a estos vehículos.

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Nissan, empresa líder mundial en movilidad de cero emisiones, ha organizado la segunda edición del Foro Nissan de Movilidad Sostenible, un encuentro que nació el año pasado con el objetivo de debatir entorno a la sostenibilidad e impulsar el vehículo eléctrico en España.

Esta edición, ha contado con la presencia de Miguel Angel Ruiz, Viceconsejero de Medio Ambiente, Administración Local y Ordenación del Territorio de la Comunidad Autónoma de Madrid; Francisco López Carmona, Director General de Gestión y Vigilancia de la Circulación del Ayuntamiento de Madrid; Alejandro Cros, Subdirector General de Políticas Sectoriales Industriales, Secretaría General de Industria y de la PYME del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad.

Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia, ha reconocido el esfuerzo de las administraciones y de las empresas que durante este año han decidido apostar por la movilidad eléctrica y ha resaltado la necesidad de aunar esfuerzos y agilizar los trámites legales al máximo, invirtiendo en más incentivos e infraestructura.

 “Debemos dar respuesta a las crecientes necesidades de transporte de la sociedad de la manera más limpia y eficiente posible, porque el potencial de la movilidad eléctrica es inmenso” y ha añadido que “tan sólo triplicando el mercado de vehículos eléctricos, con unos 12.000 vehículos eléctricos, ya se podrían ahorrar 40 millones de toneladas de emisiones de CO2, 16 millones de litros de combustible y 18 millones de euros al año[1]”. Además la introducción del vehículo eléctrico en la sociedad podría suponer para el usuario un ahorro anual entre 2.000€ y 4.500€ euros dependiendo del perfil del usuario y sus necesidades y uso real.

Un mercado del vehículo eléctrico más amplio podría suponer para España la oportunidad industrial para que el país atraiga nuevas inversiones. Además, se podría disponer de un parque automovilístico más joven, eficiente y, por lo tanto, más sostenible, sin olvidar los ahorros que suponen para el usuario.

Tras la celebración del primer Foro, un año más tarde, los 5 pilares estratégicos del sector planteados por empresas públicas y privadas siguen siendo cuestiones imperativas para la incorporación definitiva
de los vehículos 100% eléctricos en el parque español:
1)    Más incentivos a la compra y al uso.
2)    El desarrollo y la ampliación de la infraestructura de carga en las ciudades y en los corredores.
3)    La modificación del actual decreto sobre gestor de cargas.
4)    Una mayor colaboración público-privada para la incorporación de vehículos 100% eléctricos en flotas de servicio.
5)    Divulgación y comunicación.

Los ponentes del II Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, que han tomado la palabra en dos Workshops sobre “La Voz del Cliente” y “Un Plan Integral”, han resaltado la importancia del vehículo eléctrico como solución a los problemas de movilidad y medioambientales de las grandes ciudades, además de avanzarse a las demandas de las generaciones que liderarán la revolución hacia la movilidad eléctrica e inteligente: los Millennials y la Generación Z.

Tener la capacidad de conquistar a estas generaciones será decisivo, ya que según un reciente estudio realizado por Savetti Llombart para Nissan, la Generación Z considera que “la Administración Pública y el sector privado tienen la obligación de ponerlo fácil, allanar el camino y no poner trabas” y que “a pesar de no conocer todos los beneficios del coche eléctrico, éste se postula claramente como su vehículo del futuro”.

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[1] Estos datos se derivarían de triplicar el mercado de los vehículos eléctricos con unos 12.000 vehículos eléctricos (9.000 turismos y 3.000 vehículos comerciales ligeros), suponiendo que sustituyeran a vehículos de 15 años, la media de los coches dados de baja en el PIVE.

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